"O presente trabalho aborda as características técnicas e discorre sobre análise comparativa entre Concreto Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ) e Tratamento Superficial Duplo (TSD). A pavimentação está relacionada com o aumento da demanda do tráfego, fazendo-se necessário novas vias pavimentadas. Realiza-se comparação de custos dos revestimentos propostos, utilizando a taxa de crescimento do tráfego com base em uma contagem de tráfego simulada, próxima à realidade. As características dos pavimentos expõem as situações de uso que atendam as condicionantes para construção, conservação e manutenção. A composição de custo foi feita por meios estatísticos do Departamento Nacional de Infraestrutura e Transporte (DNIT), numa amostra a nível nacional, que assegura mais abrangência a este trabalho. Traçado o gráfico de custos dos dois revestimentos, encontra-se o break even point, em que não há divergência de custos para ambos revestimentos. O trabalho é concluído com parâmetros propostos e comparados em relação ao dimensionamento dos pavimentos e custos finais, expondo métodos econômicos para se trabalhar com pavimentação asfáltica."
"This paper discusses the technical characteristics and the comparative analysis of Bituminous Concrete Hot Readymixed and Double Surface Treatment. The paving is related to the increase in traffic demand, which makes necessary new paved roads. It was carried out through this paper a costs comparison of the proposed reinvestments using the traffic growth rate, that was based in a simulated traffic count, close to reality. The pavements characteristics expose the usage situations that meet the conditionings for construction, conservation and reparation. The cost composition was made through statistic methods from the National Department of infrastructure and Transport, in a national level sample, which provides a bigger coverage for this paper. Once the costs graph for the two reinvestments was done, it was found the breakpoint, where there is no divergence in costs for both reinvestments. The paper is concluded with proposed parameters and there is a comparison between the dimensioning of pavements and final costs, and it exposes economic methods for working with asphalt paving."
