As ações de segurança no trânsito acarretam a redução dos atendimentos à vÃtimas politraumatizadas.
Objetivou-se, através desta pesquisa, comparar o número de atendimentos à vÃtimas politraumatizadas,
observando o sexo, a faixa etária, o mecanismo do trauma e a lesão do trauma, recebidos na sala de politraumatizados
do HPSC três meses antes e três meses depois da aprovação da Lei 11.705, “Lei Secaâ€. Trata-se
de uma pesquisa exploratória e descritiva transversal de abordagem quantitativa. A população foi constituÃda
através de registro de atendimento no perÃodo de março a setembro de 2008. Após a análise dos dados,
pode-se verificar uma diminuição no número de atendimentos de 7,4%. Observou-se redução de 5,9% nos
atendimentos na faixa de 13-59 anos, destacando-se nesta faixa etária o maior número de adultos jovens. No
mecanismo do trauma, observa-se aumento de 11,1% nos atendimentos à vÃtimas decorrentes de acidentes
envolvendo motos e diminuição nos demais mecanismos analisados. Nas lesões do trauma, observa-se redução
nas lesões analisadas, porém houve um aumento de 27% nos traumas de tórax. Os resultados obtidos apontam
prevalência do sexo masculino, com maior número de atendimentos relacionados a acidentes envolvendo
adultos jovens, motos e tendo como provável consequência o aumento de trauma de tórax, o que indica a
necessidade de aplicar instrumentos de fiscalização e conscientização.
Traffic safety measures have an impact on reducing the number of multiple trauma victims treated. This
survey aimed at comparing the number of multiple trauma victims, according to gender, age group, trauma
mechanism and injury, seen in the trauma room at HPSC, three months before and three months after the
approval of Law 11.705, the “Lei Secaâ€. This is and exploratory and descriptive cross-sectional survey with a
quantitative approach. The population was established from the records of care during the period of March-
September 2008. After analysis of the data, a 7.4% reduction in the number of events of care provided was
seen. There was a 5.9% reduction in care to the 13-59 age group, with an outstanding number of young
adults. In the trauma mechanism, there is an 11.1% increase in the number of victims of accidents involving
motorbikes and reduction in the other analyzed mechanisms. In trauma injuries, there is a reduction in the
analyzed injuries, but 27% increase in chest injuries. The obtained results indicate a prevalence of males, with
more accidents involving young males, motorbikes and, as a probable consequence, increased chest trauma,
indicating the need to apply law enforcement and awareness-building instruments.
