A tomada de decisão para a manutenção de rodovias deve ser pautada por mecanismos convenientes para manter os pavimentos em condições funcionais adequadas à s necessidades dos seus usuários, proporcionando a estrutura básica para o desenvolvimento econômico e social da população. A priorização para intervenção em rodovias utilizando procedimento multicriterial é uma estratégia para avaliar as diversas óticas existentes. Este trabalho apresenta a aplicação do Método de Análise Multicriterial PROMETHEE II na priorização para manutenção de rodovias, utilizando três cenários diferentes, considerando associações de critérios de categorias Técnica, Econômica, Social, Ambiental e de Tráfego. A priorização foi aplicada a vinte e três trechos de rodovias diferentes do estado da ParaÃba, com o objetivo de avaliar as várias óticas do tomador de decisão: estritamente técnica; razão benefÃcio/custo; e construção sustentável. O cenário que levou em consideração a construção sustentável priorizou trechos de rodovias onde as populações tinham maiores necessidades de desenvolvimento social e que pouco interferem nas caracterÃsticas ambientais da localidade.
Decision making for road maintenance works should be guided by mechanisms designed to keep the pavements in good functional condition for users, providing the basic structure for the economic and social development of the population. The prioritization of road maintenance works using a multi-criteria procedure is a strategy used to evaluate several points of view. This paper presents the application of the Multi-criteria Analysis Method PROMETHE II to prioritize road maintenance works, using three different scenarios, considering the association of Technical, Economic, Social, Environmental and Traffic criteria. The prioritization was applied to twenty-three different stretches of highway in the state of ParaÃba, aiming to assess the various points of view of decision makers: strictly technical, cost/benefit ratio and sustainable construction. The scenario that took into account sustainable construction prioritized road sections where there was a greater need of social development and where environmental impact would be small.
