Em função do alto grau de competitividade entre os modais de transporte na Europa, onde a perda de pequenas fatias de
mercado pode significar a falência de empresas, o estudo da percepção de atrasos é de suma importância para otimizar o fluxo
nas malhas de transportes existentes, bem como tomar a decisão pelo aumento da malha. Este trabalho tem como finalidade
analisar, através de levantamento da literatura recente, os estudos que estão sendo feitos na atualidade. Ênfase maior será dada
ao modelo praticado na Holanda. Por meio do processo de homogeneização, ou seja, a adequação para sanar os problemas de
atrasos gerados pela elevada quantidade de estações ferroviárias em um determinado itinerário, se a rede como um todo fosse
redistribuÃda, aponta-se para uma redução entre 21 e 37%. Como resultado, é possÃvel afirmar que a cultura da comunidade
europeia valoriza a qualidade do atendimento, sendo bastante sensÃvel aos riscos e impactos dos atrasos. Consequentemente,
nesta região há constante pesquisa e desenvolvimento de novas soluções logÃsticas.
Due to the high degree of competitiveness among the sectors of transportation, based that the loss of small market share can
mean the bankruptcy of enterprises, the study of the perception of delays has strategic importance to optimize transportation’
meshes as well as taking the decision by develop new meshes. This paper aims to analyze, through literature review, the concept
used in new studies, emphasizing the model practiced in the Netherlands. Through the process of homogenization, ie, the
adequacy to address the delay’s problems caused by the increased number of stations in a certain itinerary, if the network as a
whole to be redistributed for a reduction from 21 to 37%. As a result, it is clear that the culture of the European community
values the quality of care, being very sensitive to the risks and impacts of the delays. Consequently, this region is constant
research and development of new logistics solutions.
