Este artigo discute os possíveis benefícios da implementação de sistemas de gerenciamento e informação do tráfego de embarcações (“vessel traffic management information system” - VTMIS) no âmbito do Porto do Rio de Janeiro, sob tutela da Companhia Docas do Rio de Janeiro (CDRJ). A partir de uma base teórica, conceitual e empírica, defende-se que os sistemas de gerenciamento de tráfego marítimo possuem importância tanto para a segurança da navegação e das operações no espaço marítimo, como para a geração de impactos positivos relacionados a questões econômicas, ambientais, estratégicas e de defesa. Trata-se de uma pesquisa aplicada de natureza exploratória, cujas análises se apoiam no método indutivo, com elementos empíricos obtidos em pesquisa de campo na CDRJ. Realizou-se um levantamento bibliográfico e documental, artigos científicos e relatórios técnicos, em âmbito nacional e internacional. Foram ouvidos especialistas no tema. O trabalho aponta a natureza dual dos benefícios advindos do emprego de tecnologias avançadas na gestão das atividades portuárias, seja para a segurança da navegação, seja para a eficiência dos processos e atividades do porto, seja para o meio ambiente, seja para o incremento da consciência situacional marítima e, por conseguinte, da segurança marítima. Contudo, um alerta é feito para possíveis impactos sociais derivados de uma acelerada automação e digitalização dos serviços portuários. Por fim, a pesquisa conclui que é necessária a implementação de um sistema de gerenciamento e informação do tráfego de embarcações, no modelo VTMIS, para a adequação do porto aos padrões internacionais, no sentido de manter a competitividade e a sobrevivência do empreendimento portuário.
This article discusses the possible benefits of implementing vessel traffic control systems within the Port of Rio de Janeiro under Companhia Docas do Rio de Janeiro (CDRJ) supervision. From a theoretical, conceptual, and empirical basis, the work argues that maritime traffic management systems are essential for the safety of navigation and operations in the maritime domain and for generating positive impacts related to economic and environmental issues, strategy and defence. This is an applied and exploratory research whose analyses are based on the inductive method, with empirical elements obtained in field research at CDRJ. A national and international bibliographic and documentary survey was conducted to structure the argument, covering related literature, scientific articles, and technical reports. Experts on the topic were consulted. The work warns of possible social problems arising from accelerated automation and digitalization of the port undertaking. Finally, based on data and information from international examples, the research concludes that it is necessary to implement a Vessel Traffic Management and Information System in the VTMIS model to adapt the port of Rio de Janeiro to international standards to maintain the competitiveness and survival of the port enterprise.
