Este trabalho tem como objetivos avaliar os nÃveis vibratórios a que os
passageiros de ônibus rodoviários intermunicipais estão submetidos e realizar
uma mudança projetual na carroceria/poltrona que atenue tais efeitos.
Neste estudo foram realizadas medições das acelerações produzidas
na direção vertical, de acordo com a Norma ISO 2631, confrontando com
as curvas-limite de conforto, saúde e fadiga. É importante quantificar os
nÃveis de vibração a que o passageiro de ônibus está submetido e também
avaliar quanto tempo ele pode utilizar o transporte sem que haja riscos Ã
sua saúde. Também é necessário conhecer o comportamento da carroceria
em relação aos efeitos vibratórios para dimensionar a estrutura. A modificação
projetual foi realizada utilizando análise dinâmica, por meio do
modelo numérico da carroceria, poltrona e chassi, aplicando ao modelo
numérico a rugosidade de pavimentos asfálticos medida experimentalmente,
permitindo visualizar numericamente os efeitos vibratórios na estrutura
da poltrona e, em consequência, gerar uma mudança projetual amenizando
tais efeitos.
The purpose of this work is to assess the vibratory levels the ones that
passengers of inter-municipal road buses are submitted; and make a project
changing in body/seat that attenuates such effect. In this study were
conducted measurements of accelerations produced in the vertical direction
according to ISO 2631, clashing with the curve-limit of comfort, health
and fatigue. It is important to quantify the vibration levels that the bus
passenger is submitted being seated in the armchair and also assess how
long it can use the transport without risks to its health. It is also necessary
to know the body’s behavior related to the vibratory effect to measure the
structure. The modification of the project was accomplished using dynamic
analysis, using numerical model of the body, armchair and chassis, applying to the numerical model the roughness of measured asphalt floors,
allowing to know numerically the vibratory effect in the structure of the
armchair and, consequently, to generate a project changing easing such
effecst.
