O conceito de mobilidade urbana tem influência direta nas populações das cidades. O Índice de Mobilidade Urbana Sustentável (IMUS) é uma ferramenta de avaliação e diagnostico dos aspectos de mobilidade, proposto com o intuito de abranger as diversas áreas que esse tema possui. O índice possui uma estrutura composta por domínios, temas e indicadores, permitindo em sua aplicação uma análise parcial. Nesta pesquisa, buscou-se aplicar em Sinop o IMUS de maneira setorial sobre os domínios Aspectos Ambientais e Modos não Motorizados, que atingiram 40,7% e 40,5% da pontuação máxima, respectivamente. Esses números representam influências negativas na mobilidade urbana. O crescimento acentuado da frota de veículos motorizados, em ritmo muito acima do crescimento populacional e da implantação de obras de transportes reflete o desafio enfrentado atualmente no município, sendo necessárias soluções para que a tomada de ações seja efetiva. A partir dos resultados obtidos são feitas sugestões de melhorias para atender as exigências na área da mobilidade urbana, cada vez mais rígidas devido a sua crescente discussão.
The concept of urban mobility has a direct influence on city populations. The Index of Sustainable Urban Mobility (IMUS) is an instrument of evaluation and diagnosis of the mobility aspects, purposed with the aim to embrace the diverse areas that this topic has. The index has a structure composed by domains, themes and indicators, allowing a partial analysis in its application. In this research, was aimed to apply in Sinop the IMUS in a sectorial way over the domains Environmental Aspects and Non-Motorized Modes, which reached 40,7% and 40,5% of the maximum score, respectively. The sharp growth of the fleet of motorized vehicles, at a rate much higher of the population growth and of the transportation constructions reflects the challenge faced currently in the city, being necessary solutions in order that decision-making be effective. From the obtained results there are suggestions made for improvements to attend the demands in the urban mobility area, increasingly rigid due to its crescent discussion.
