ANÁLISE COMPARATIVA ENTRE MÉTODOS DE CONTROLE APLICADOS PARA ATENUAÇÃO DE VIBRAÇÕES EM UMA SUSPENSÃO AUTOMOTIVA
Colloquium Exactarum
ANÁLISE COMPARATIVA ENTRE MÉTODOS DE CONTROLE APLICADOS PARA ATENUAÇÃO DE VIBRAÇÕES EM UMA SUSPENSÃO AUTOMOTIVA
Autor Correspondente: Luiz Gustavo Pereira Roéfero | [email protected]
Palavras-chave: Suspensão Automotiva; Controle Ativo; Amortecedor Magneto-Reológico
Resumos Cadastrados
Resumo Português:
A suspensão automotiva é um dos equipamentos presentes em um veículo, sendo usada para preservar a integridade estrutural do mesmo. Quando utilizado, esse dispositivo usa elementos passivos de atuação (normalmente molas e amortecedores) para realizar a atenuação da vibração, entretanto algumas empresas, entre elas a Audi, vem utilizando um controle semiativo para a mesma função alegando que há ganhos com relação aos sistemas convencionais. Outro método normalmente utilizado em suspensões automotivas são os controles ativos, já aplicados na Fórmula 1 pela Willians em 1992. Este trabalho se dedica ao estudo e avaliação da diferença de comportamento de uma suspensão automotiva quando submetida a cada um dos três métodos de controle.
Resumo Inglês:
Automotive suspension is one of the equipment present in a vehicle and is used to preserve its structural integrity. When used, this device uses passive actuation elements (usually springs and dampers) to perform vibration attenuation, however some companies, including Audi, have been using a semi-active control for the same function claiming that there are gains over conventional systems. . Another method commonly used in automotive suspensions is active controls, already applied to Formula 1 by Willians in 1992. This work is dedicated to the study and evaluation of the difference in behavior of an automotive suspension when subjected to each of the three control methods.
