Análise da variabilidade térmica em zonas de bordas florestais com interface urbana no maciço da Tijuca Rio de Janeiro-RJ

Ano: 2007 | Volume: 29 | Número: 2

Autores: Adriano S. Figueiró, Ana L.Coelho Netto

Resumo Português:

Esta pesquisa teve por objetivo identificar e avaliar o gradiente
térmico gerado pela propagação do efeito de borda na interface floresta –
cidade, em duas áreas selecionadas com diferentes graus de adensamento
urbano (área do Catrambi - alta densidade, e área do Soberbo- baixa densidade),
nas bordas da Floresta da Tijuca - Rio de Janeiro (RJ). Tomou-se
como hipótese inicial que o aumento da pressão urbana na zona de interface
floresta-cidade acarreta uma modificação na dinâmica do efeito de borda,
acelerando sua propagação, especialmente no que se refere às mudanças de
temperatura, com rebatimento direto na funcionalidade do sistema. Os levantamentos
de campo foram realizados a partir de três transectos de 100
metros de extensão em cada área (com 5 parcelas de 100 m2 em cada
transecto). Os resultados desta pesquisa apontaram que a diferença na densidade
de urbanização entre as duas áreas pesquisadas influi significativamente
sobre a propagação do efeito de borda (com diferenças de até 3,5°C
no transecto borda-centro), porém não de forma direta, já que o faz por
meio do aumento da densidade de trilhas e caminhos internos à zona de
borda.

Resumo Inglês:

The goal of this research was to identify and assess the termic gradient
generated by the spread of the brim effect on the city-forest interface in two
selected areas with different degrees of urban density ( Catrambi area – high density, and Soberbo area – low density), on the edge of Floresta da Tijuca
- Rio de Janeiro (RJ). The working hypothesis was that the increase in
urban pressure on the city-forest interface zone edge about a change in the
dynamics of the edge effect, accelerating its propagation, especially in regard
to termic changes, with a direct impact on the system’s functionality. Field
data gathered from three transects measuring 100 meters in each area (with
5 100 m2 patches in each transect). The results of this research point out
that the difference in urban density between the two researched areas bears
a significant influence on the propagation of the edge effect (with difference
until 3,5°C in the transect border-center) , but not directly, since it does so
through an increase in the density of tracks and pathways internal to the
edge area.