O motor diesel é considerado poluente por suas elevadas emissões de NOx e particu-lados que causam problemas à saúde humana e ao meio ambiente. O óleo diesel é a fonte energética mais utilizada no Brasil, portanto o uso de combustíveis alternativos contribui para reduzir a dependência dessa fonte. Nesse contexto, este estudo avaliou o desempenho e emissões gasosas de um motor de combustão interna, ciclo Diesel, ope-rando em modo bicombustível, com diesel e gás natural, usando uma válvula borboleta instalada na admissão, para restringir a tomada de ar. Foram aplicadas quatro (4) vazões de gás natural, combinadas com diesel, e três diferentes posições da borboleta: 100%, 67% e 44% aberta. O motor apresentou desempenho satisfatório, em relação à eficiência térmica e, em alguns casos, com valores maiores do que nas condições originais de fun-cionamento. Também houve redução da opacidade da fumaça, das emissões de NOx, e aumento das emissões de CO.
The diesel engine is considered polluting due to its high emissions of NOx and particulate matter that cause health and environmental problems. The diesel is the most used energetic source in Brazil, therefore the alternative fuel evaluation contributes to reduce the depen-dence on this source. In this context, this study evaluated the performance and emissions of an internal combustion engine, Diesel cycle, operating in dual fuel mode, with diesel and natural gas, using a butterfly valve installed on intake manifold, to restrict the air input. There were applied four (4) natural gas flow rates, combined with diesel oil, and three dif-ferent valve positions: 100%, 67% and 44% opening. The engine performed satisfactorily, related to thermal efficiency and, in some cases, with higher values than in the original operating conditions. There was also a reduction in smoke opacity, NOx emissions, and increased CO emissions.
