Resumo Português:
A Organização Mundial de Saúde declarou o surto de doença respiratória aguda Coronavírus, o SARS-CoV-2, como uma emergência de saúde pública de importância internacional, a partir de 30 de janeiro de 2020. Com isso, todos os países deveriam estar preparados para conter a disseminação do vírus por meio de vigilância ativa com detecção precoce, isolamento e manejo adequado dos casos, investigação e notificação. Por isso, o plano de contingência para infecção humana com o SARS-CoV-2 no estado de São Paulo definiu que não seria fornecido Certificado de Livre Prática no Porto de Santos para embarcações com qualquer relato atípico na sua Declaração Marítima de Saúde ou no medical logbook. O objetivo é verificar a existência de casos de infecção pelo novo Coronavírus dentro das embarcações e definir a autorização de livre prática da embarcação no porto de Santos, Brasil. Este trabalho pretende apresentar aplicação da análise de risco junto ao terminal e analisar a estatística inicial sobre estes casos no Porto até a primeira quinzena de maio de 2020. A entrada de um único caso na embarcação levaria à transmissão a toda a tripulação. A análise se justificou pelos seguintes motivos: 1) passagem da embarcação por terminais de passageiro em quatro continentes 2) ocorrências de saúde registradas; 3) risco da introdução da doença no Brasil pelo porto de Santos. 4) estabelecer o conceito de risco para identificar, classificar e estabelecer o grau de risco do terminal de passageiro.
Resumo Inglês:
The World Health Organization has declared the outbreak of the acute respiratory disease Coronavirus, SARS-CoV-2, a public health emergency of international concern, effective January 30, 2020. With this, all countries should be prepared to contain the spread of the virus through active surveillance with early detection, isolation and appropriate case management, investigation, and reporting. Therefore, the contingency plan for human infection with SARS-CoV-2 in the state of São Paulo defined that no Certificate of Free Practice would be provided at the Port of Santos for vessels with any atypical reports in their Maritime Declaration of Health or in the medical logbook. The objective is to verify the existence of cases of infection by the new Coronavirus inside the vessels and to define the authorization of free practice of the vessel in the port of Santos, Brazil. This work intends to present the application of risk analysis at the terminal and analyze the initial statistics about these cases in the Port until the first half of May, 2020. The entry of a single case in the vessel would lead to transmission to the entire crew. The analysis was justified by the following reasons: 1) passage of the vessel through passenger terminals in four continents 2) registered health occurrences; 3) risk of the introduction of the disease in Brazil through the port of Santos 4) to establish the concept of risk to identify, classify and establish the degree of risk of the passenger terminal.
Resumo Espanhol:
La Organización Mundial de la Salud declaró el brote de la enfermedad respiratoria aguda Coronavirus, SARS-CoV-2, como una emergencia de salud pública de interés internacional, a partir del 30 de enero de 2020. Por ello, todos los países deben estar preparados para contener la propagación del virus mediante una vigilancia activa con detección temprana, aislamiento y gestión adecuada de los casos, investigación y notificación. Por lo tanto, el plan de contingencia para la infección humana con el SARS-CoV-2 en el estado de São Paulo definió que no se proporcionaría un Certificado de Libre Práctica en el Puerto de Santos para los buques con cualquier informe atípico en su Declaración Marítima de Salud o en el cuaderno médico. El objetivo es verificar la existencia de casos de infección por el nuevo Coronavirus en el interior de las embarcaciones y definir la autorización de práctica libre de la embarcación en el puerto de Santos, Brasil. Este trabajo pretende presentar la aplicación del análisis de riesgos en la terminal y analizar las primeras estadísticas de estos casos en el Puerto hasta la primera quincena de mayo de 2020. La entrada de un solo caso en el buque llevaría a la transmisión a toda la tripulación. El análisis se justificó por las siguientes razones: 1) paso del buque por terminales de pasajeros en cuatro continentes 2) ocurrencias sanitarias registradas; 3) riesgo de introducción de la enfermedad en Brasil a través del puerto de Santos 4) establecer el concepto de riesgo para identificar, clasificar y establecer el grado de riesgo de la terminal de pasajeros.
Resumo Francês:
L'Organisation mondiale de la santé a déclaré l'épidémie de la maladie respiratoire aiguë Coronavirus, SRAS-CoV-2, comme une urgence de santé publique de portée internationale, à compter du 30 janvier 2020. Dans ce contexte, tous les pays doivent être prêts à contenir la propagation du virus par une surveillance active avec détection précoce, isolement et gestion appropriée des cas, enquête et notification. Par conséquent, le plan d'urgence en cas d'infection humaine par le SRAS-CoV-2 dans l'État de São Paulo prévoyait qu'aucun certificat de libre pratique ne serait délivré au port de Santos pour les navires présentant des rapports atypiques dans leur déclaration maritime de santé ou dans le journal de bord médical. L'objectif est de vérifier l'existence de cas d'infection par le nouveau Coronavirus à l'intérieur des navires et de définir l'autorisation de libre pratique du navire dans le port de Santos, Brésil. Ce travail se propose de présenter l'application de l'analyse des risques au terminal et d'analyser les premières statistiques sur ces cas dans le port jusqu'à la première quinzaine de mai 2020. L'entrée d'un seul cas dans le navire entraînerait la transmission à l'ensemble de l'équipage. L'analyse était justifiée pour les raisons suivantes : 1) passage du navire par des terminaux de passagers sur quatre continents ; 2) événements sanitaires enregistrés ; 3) risque d'introduction de la maladie au Brésil par le port de Santos. 4) établir le concept de risque pour identifier, classer et établir le degré de risque du terminal passagers.
Resumo Alemão:
Die Weltgesundheitsorganisation hat den Ausbruch der akuten Atemwegserkrankung Coronavirus, SARS-CoV-2, mit Wirkung vom 30. Januar 2020 zu einem internationalen Gesundheitsnotfall erklärt. Daher sollten alle Länder darauf vorbereitet sein, die Ausbreitung des Virus durch aktive Überwachung mit frühzeitiger Erkennung, Isolierung und angemessener Behandlung der Fälle, Untersuchung und Meldung einzudämmen. Daher wurde im Notfallplan für die Infektion von Menschen mit SARS-CoV-2 im Bundesstaat São Paulo festgelegt, dass im Hafen von Santos keine Bescheinigung über die freie Ausübung der Tätigkeit für Schiffe ausgestellt wird, die in ihrer Gesundheitserklärung für den Seeverkehr oder im medizinischen Logbuch auffällige Werte aufweisen. Ziel ist es, das Vorhandensein von Infektionsfällen mit dem neuen Coronavirus auf Schiffen zu überprüfen und die Genehmigung für die freie Ausübung des Schiffsverkehrs im Hafen von Santos, Brasilien, festzulegen. In dieser Arbeit soll die Anwendung der Risikoanalyse am Terminal vorgestellt und die ersten Statistiken über diese Fälle im Hafen bis zur ersten Maihälfte 2020 analysiert werden. Das Eindringen eines einzigen Falles in das Schiff würde zu einer Übertragung auf die gesamte Besatzung führen. Die Analyse war aus folgenden Gründen gerechtfertigt: 1) Durchfahrt des Schiffes durch Passagierterminals in vier Kontinenten; 2) registrierte Gesundheitsvorkommnisse; 3) Risiko der Einschleppung der Krankheit nach Brasilien über den Hafen von Santos 4) Einführung eines Risikokonzepts zur Ermittlung, Klassifizierung und Bestimmung des Risikograds des Passagierterminals.
Resumo Italiano
L'Organizzazione Mondiale della Sanità ha dichiarato lo scoppio della malattia respiratoria acuta Coronavirus, SARS-CoV-2, come un'emergenza di salute pubblica di interesse internazionale, a partire dal 30 gennaio 2020. Con questo, tutti i paesi dovrebbero essere preparati a contenere la diffusione del virus attraverso una sorveglianza attiva con rilevamento precoce, isolamento e gestione appropriata dei casi, indagine e notifica. Pertanto, il piano di emergenza per l'infezione umana da SARS-CoV-2 nello stato di São Paulo ha definito che nessun certificato di libera pratica sarebbe stato fornito al porto di Santos per le navi con rapporti atipici nella loro dichiarazione sanitaria marittima o nel registro medico. L'obiettivo è quello di verificare l'esistenza di casi di infezione dal nuovo Coronavirus all'interno delle navi e di definire l'autorizzazione alla libera pratica della nave nel porto di Santos, Brasile. Questo lavoro intende presentare l'applicazione dell'analisi dei rischi al terminale e analizzare le prime statistiche su questi casi nel porto fino alla prima quindicina di maggio 2020. L'ingresso di un singolo caso nella nave porterebbe alla trasmissione a tutto l'equipaggio. L'analisi è stata giustificata dai seguenti motivi: 1) passaggio della nave attraverso terminali passeggeri in quattro continenti 2) eventi sanitari registrati; 3) rischio di introduzione della malattia in Brasile attraverso il porto di Santos 4) stabilire il concetto di rischio per identificare, classificare e stabilire il grado di rischio del terminal passeggeri.
