Análise dos efeitos do ruído aeronáutico em zonas residenciais circunvizinhas ao Aeroporto Internacional de Brasília

Ano: 2012 | Volume: 6 | Número: 4

Autores: Edson Benício Carvalho Júnior, Sérgio Luiz Garavelli, Armando Mendonça Maroja

Palavras-chave: poluição sonora, ruído aeronáutico, zonas urbanas.

Resumo Português:

Esse trabalho teve por objetivo analisar a percepção de incômodo causado pelo ruído aeronáutico em zonas residenciais
circunvizinhas ao Aeroporto Internacional de Brasília (SBBR). O estudo foi dividido em duas partes. Na primeira, foram
realizadas medições acústicas em três áreas e o nível de ruído determinado pelos parâmetros: Leq, Lmax, Lmin, RF, SEL e IPR. Na
segunda parte, aplicou-se, um questionário adaptado do projeto Eurocontrol (European Organisation for the Safety of Air
Navigation). Os resultados das medidas de campo indicam regiões com qualidade acústica comprometida e com potencial de
incômodo, principalmente no período noturno. Da análise dos questionários obteve-se que os pesquisados do sexo feminino
mostraram-se mais incomodados com o ruído de automóveis e aviões e percebem de forma mais vigorosa o barulho do tráfego
rodoviário e aéreo. Também constatou-se insatisfação quanto às interferências provocadas pelo barulho das aeronaves na
realização de atividades cotidianas e indicaram como reações associadas ao ruído dores de cabeça, distúrbios no sono, estresse e
dificuldade de concentração. Destaca-se que na região com menor ruído ambiente os respondentes são mais sensíveis ao
barulho dos aviões e os valores dos parâmetros acústicos medidos justificam as reações negativas dos respondentes ao ruído
aeroviário. Além disso, verificou-se uma relação direta entre a percepção de incômodo e desconforto com os níveis de pressão
sonora medidos.

Resumo Inglês:

This study aimed to analyze the perception of discomfort caused by aircraft noise in residential areas surrounding the Brasilia
International Airport (SBBR). The study was divided into two parts. At first, noise measurements were conducted in four
residentials zones and the sound pressure level determined by the parameters: Leq, Lmax, Lmin, RF, SEL and IPR. In the second
part, we applied a questionnaire adapted from the project Eurocontrol (European Organisation for the Safety of Air Navigation).
The results of field measurements indicate regions with soundscape compromised and with potential of nuisance, especially at
night. Was obtained, from analysis of questionnaires, that the respondents female sex if showed more sensitive by the noise of
cars and planes and realize more intensity the noise from road and air traffic. It was found dissatisfaction with the interference
caused by the noise of aircraft in daily activities and indicated as reactions noise-related: headaches, sleep disorders, stress and
difficulty concentrating. It is noteworthy, that in the region with lower noise, the respondents are more sensitive to the noise of
airplanes and the values of acoustic parameters measured would justify the negative reactions of respondents to the air
transportation noise. Moreover, there was a direct relationship between the perception of annoyance and discomfort with the
sound pressure levels measured.