As hidrovias interiores desempenham um papel relevante no Brasil, representam em alguns casos fatores determinantes nos
corredores estratégicos de desenvolvimento. As caracterÃsticas fÃsicas e operacionais das vias navegáveis interiores são
mantidas pelo Programa de Manutenção de Hidrovias. Estudos mostram que as atividades de manutenção das hidrovias são
insuficientes, existe deficiência na atualização e divulgação dos registros indicativos das condições de navegabilidade, deficiência
dos instrumentos de controle, insuficiência de mecanismos de avaliação e monitoramento do desempenho do Programa. O
objetivo da pesquisa foi avaliar a eficiência das atividades desenvolvidas pelos gestores e executores do Programa de
Manutenção de Hidrovias a partir da metodologia DEA - Análise Envoltória de Dados. Concluiu-se que independente da carência
de recursos financeiros e da sistemática de repasse de recursos para as administrações hidroviárias, a AHINOR e a AHIMOR
apresentam uma qualidade na navegabilidade que condiz com esses investimentos recebidos, o que as eleva a eficiência máxima.
Verificou-se que 71% das administrações hidroviárias apresentam uma ineficiência média de 26% na aplicação dos recursos que
visa garantir as condições de navegabilidade, o que permite concluir que as atividades de manutenção das hidrovias são
deficientes.
The waterways in Brazil have a relevant role as they represent determinant factors in some cases in the strategic corridors of
development. The physical and operational features of the navigable country ways are kept by the Program Waterways Support.
Studies show the support activities of the waterways are not enough, as there is the deficiency in the update and divulgation of
the indicative records of navigability, deficiency of the instruments of control, insufficiency of the mechanisms of evaluation and
monitoring of the development of the program. The objective of the research is to evaluate the efficiency of the activities
developed by the managers and performers of the waterway support program based on the DEA methodology – Envelopment
Analysis of Data. It was concluded that regardless of the lack of financial resources and the systematic transfer to the general
Waterway, only 25% of navigable waterways have that matches the investments received, which elevates them to maximum
efficiency. It was also found that 71% of administrations are inefficient Waterway, between the average inefficiency in products
of seaworthiness and 26%, which indicates that the navigability of waterways is flawed.
