As grandes cidades mundiais sofrem com a falta de planejamento do uso e ocupação do solo, especialmente cidades em desenvolvimento, causando um grande impacto na locomoção diária de seus habitantes. Fato que leva a busca por soluções que esteja ao alcance das economias, muitas ainda em desenvolvimento, o que dificulta a implantação de infraestruturas viárias ou sistemas devido aos altos custos. Nestas condições, aborda-se o tema do uso de sistemas de BRT, Bus Rapid Transit, sistema rápido de ônibus, e conseguem atender a necessidades de transporte com baixo custo de implantação, causando um impacto consideravelmente positivo em suas áreas de influência. Este trabalho apoiando-se sistemas de BRT implantados com sucesso em Bogotá e Curitiba e analisando estudos do governo brasileiro sobre a implantação do sistema, propõe a implementação deste na cidade de São Paulo, utilizando como proposta para exemplificar a implantação o corredor de ônibus conhecido como Santo Amaro / Nove de Julho / Centro ou simplesmente Nove de Julho. Os resultados apontam que enquanto o km de metrô podem alcançar os 500 milhões de reais em São Paulo, o custo do sistema em vias de nÃvel custa em torno de 11 milhões de reais. O custo estimado do corredor sugerido foi avaliado em 355 milhões de reais considerando os dados do Ministério das Cidades do Brasil e as vias na qual seriam implementados. O custo de metrô para o mesmo trecho seria de mais de 7 bilhões e o VLT 841 milhões de reais.
