Este artigo tem o propósito de apresentar de forma sucinta os aspectos atuais do espaço urbano em Fortaleza e suas condições de mobilidade para os pedestres, tendo como foco o uso das calçadas. Busca compreender como o pedestre vivencia a mobilidade e a acessibilidade nas áreas de circulação da cidade. O trabalho é fruto de uma pesquisa maior, uma Dissertação da qual se extraiu para objeto de discussão o resultado do estudo de caso de um trecho da Av. Santos Dumont, no bairro Aldeota. Para análise desse trecho foram levados em consideração os aspectos da qualidade e das condições de acessibilidade, sendo analisado o dimensionamento, o piso, a travessia, bem como os obstáculos e a infraestrutura (mobiliário urbano) encontrados no percurso. Além do estudo de caso, a pesquisa realizou-se por meio de referências e estudos conceituais, assim como a legislação e normas técnicas. Pelos estudos observou-se haver forte incoerência entre os conceitos e o que de fato ocorre nas vias de circulação da cidade, tendo em vista a não observância aos parâmetros mínimos da legislação e normas vigentes que, reforçados pelo frágil controle municipal e ausência de políticas públicas que priorizem o pedestre agrava ainda mais a situação encontrada.
This article has the purpose of presenting succinctly the current aspects of the urban space in Fortaleza and its mobility conditions for pedestrians, focusing on the use of sidewalks. It seeks to understand how the pedestrian experiences mobility and accessibility in the areas of circulation of the city. The work is the result of a larger research, a Dissertation from which the result of the case study of a section of Av. Santos Dumont, in the Aldeota neighborhood, was extracted for discussion object. In order to analyze this section, the aspects of quality and accessibility conditions were taken into account, and the dimensions, flooring, crossing, as well as the obstacles and infrastructure (urban furniture) found in the course were analyzed. In addition to the case study, the research was carried out through references and conceptual studies, as well as legislation and technical standards. The studies show that there is a strong inconsistency between the concepts and what actually occurs in the city’s circulation routes, in view of the non-compliance with the minimum parameters of the current legislation and norms, reinforced by the fragile municipal control and absence of public policies Which prioritize the pedestrian further aggravates the situation found.
