Com o rápido crescimento do transporte aéreo observado recentemente no Brasil, vários aeroportos estão convivendo com
demandas que afetam o nÃvel de serviço de terminais de passageiros. O objetivo deste estudo foi avaliar o nÃvel de serviço
oferecido no terminal de passageiros de um aeroporto regional. O caso estudado foi o aeroporto de Ribeirão Preto, no estado de
São Paulo. A avaliação, com o método de Medeiros (2004), foi realizada em dois momentos: o atual (neste caso, a demanda
observada em 2010) e para o ano de 2015. Os resultados mostraram que o atual nÃvel de serviço dos componentes avaliados do
terminal (que vão desde infraestruturas para embarque e desembarque até sanitários) é predominantemente Regular ou
Insuficiente, com 69 % destes componentes incluÃdos em uma dessas duas classificações. No entanto, apesar do crescimento da
demanda previsto para o futuro próximo, a avaliação realizada para 2015 não indica uma deterioração significativa do nÃvel de
serviço no terminal de passageiros, talvez explicado pelo nÃvel de serviço global relativamente baixo hoje oferecido.
With the rapid growth of air transport recently observed in Brazil, several airports are experiencing demands that affect the
level of service of passenger terminals. The aim of this study was to evaluate the level of service offered in the passenger
terminal of a regional airport. The case studied was the airport of Ribeirão Preto, in the state of São Paulo. The assessment was
done with the method developed by Medeiros (2004), in two periods of time: the current situation (i.e., the actual demand in
2010) and the year 2015. The results have shown that the current levels of service of the terminal components assessed (which
include since departure and arrival facilities until toilets) are predominantly Regular or Insufficient, with 69 % of the
components in either one of those classifications. However, despite the substantial demand growth anticipated for the near
future, the evaluation conducted for 2015 does not indicate a significant deterioration of the level of service in the passenger
terminal. A possible explanation for that is the relatively low overall level of service already offered today.