Este estudo visa analisar o papel desempenhado pelos transportes no processo de reprodução do espaço urbano, buscando compreender a relação entre o ambiente construÃdo na cidade e o seu esquema de circulação, resultando num espaço de circulação cuja efetivação se faz através de um sistema de transporte para este fim concebido. O transporte urbano é entendido aqui como um produto e uma condição do próprio urbano, empreendido com a finalidade de viabilizar os objetivos e interesses dos atores urbanos. O metrô no Rio de Janeiro, ao contrário dos bondes e trens, não teve um papel pioneiro, acontecendo em um espaço urbano já estruturado em suas bases, sendo mais uma conseqüência do que causa desse espaço, reforçando assim o seu arranjo e reproduzindo a lógica do espaço urbano capitalista.
This study aims to analyzes the role performed by transports in the process of reproduction of the urban space, searching the comprehension of the relation between the environment built in the city and its scheme of circulation, resulting in a space of circulation in which the effectiveness is possible through a system of transport for this purpose developed. The urban transport is understood here as a product and a condition of the urban man himself, employed to make possible the achievement of objectives and concerns from the urban man. The subway in Rio de Janeiro, instead of bonds and trains, did not play a prime role, it occurred in a stage which was already set, being more a consequence than a cause of this space reinforcing this way, its arranging and reproducing this way the logic of the capitalist urban space.
Este estudio tiene como objetivo examinar el papel del transporte en el proceso de reproducción del espacio urbano, tratando de comprender la relación ente el medio ambiente construido en la ciudad y su esquema de circulación, resultando en un espacio de circulación, cuya realización es a través de un sistema de transporte para este diseñarse de tal manera. El transporte urbano se entiende aquà como un producto y una condición de la propia ciudad, llevada a cabo con el fin de facilitar los objetivos e intereses de los actores urbanos. El metro de Rio de Janeiro, a diferencia de los tranvÃas y trenes, no desempeñó un papel pionero, ocurriendo en un espacio urbano ya estructurado en sus bases, siendo una consecuencia más que la causa de este espacio, mejorando asà su disposición y la reproducción de la lógica del espacio urbano capitalista.
