A viabilidade do biodiesel como fonte alternativa de energia depende de vários fatores, entre os quais se destacam a proporção
de mistura do biodiesel ao diesel e incentivo de uma organização da sua cadeia produtiva, de modo a contemplar as dimensões
econômicas, sociais e ambientais. O objetivo do trabalho foi comparar biodiesel de dendê e tucumã no desempenho operacional
de trator agrÃcola. O experimento foi realizado no Departamento de Engenharia Rural da FCAV-UNESP, Jaboticabal, SP,
utilizando-se um trator 4x2 TDA com potência máxima no motor de 80,9 kW (110 cv). O delineamento experimental foi
inteiramente casualizado em esquema fatorial 6x2, em que as combinações dos fatores foram seis proporções de mistura
biodiesel/diesel (B0, B5, B25, B50, B75 e B100, em que o número indica a percentagem de biodiesel no diesel) e dois tipos de
biodiesel (dendê e tucumã). Avaliaram-se potência média de tração na barra (kW), rotação do motor (rpm), consumo volumétrico
(L h-1), consumo ponderal (kg h-1), consumo especÃfico (g kWh-1) e opacidade da fumaça. Os resultados evidenciaram que a
partir do uso da mistura com 50% de biodiesel ocorreu aumento no consumo especÃfico, entretanto o tipo de biodiesel não
influenciou a referida variável. A opacidade da fumaça reduziu com o incremento das proporções de mistura de biodiesel no
diesel, destacando que o tipo de biodiesel também influenciou esta medida, sendo o tucumã de menor opacidade.
The feasibility of biodiesel as an alternative fuel depends on several factors, such as proportion of biodiesel in diesel and the
encouragement of organizations related to production chain, in a way that contemplates economic, social and environmental
aspects. This study was done to compare operational performance of farm tractors running on biodiesel from dende oil or
Brazilian palm oil. The experiment was conducted at the Department of Agricultural Engineering, FCAV-Jaboticabal, SP, using
a 4x2 TDA tractor with maximum engine power of 80.9 kW (110 hp). The experiment was done in completely randomized
design in a 6 x 3 factorial, in which the factors were represented by proportions of biodiesel/diesel mix (B0, B5, B25, B50, B75
and B100, where the number indicates the percentage of biodiesel in diesel) and types of biodiesel (dende or Brazilian palm).
We evaluated average traction power in the bar (kW), engine rotation (rpm), volumetric consumption (L h-1), consumption by
weight (kg h-1), specific consumption (g kWh-1) and smoke opacity. The results showed that specific consumption increased
when 50% biodiesel mix was used, but the type of biodiesel had no influence. The smoke opacity decreased with increasing
proportions of biodiesel in the fuel, and the smoke opacity was still less with the Brazilian palm biodiesel.
