O presente artigo analisa a teoria da precificação do congestionamento, aplicada ao setor de transporte aéreo. Essa teoria
consiste na aplicação de uma tarifação diferenciada em horários de pico, uma tentativa de distribuir os voos durante o dia,
suavizando ou diminuindo o fluxo de aeronaves. Sugere-se que o congestionamento em aeroportos possa ser atenuado com a
implantação da precificação do congestionamento atrelado à existência de transportes alternativos para os usuários deslocados,
do bom funcionamento de um mercado de slots com ênfase num mercado secundário de slots.
The present paper analyses the theory of congestion pricing which consists of differential charges in the peak hours, an
attempt of distributing the flights during all the day and it decreasing the aircraft’s flows. It suggests that airport congestion can
be decreased with a implantation of: a congestion pricing system additionally with alternative means of transport for the users
that were dislocated, a well-functioning of slots market with emphasis to a secondary market.
