Introdução: Os acidentes de trânsito na população jovem representam importante causa de óbito no Brasil. Entre os fatores que contribuem para sua ocorrência e fatalidade, destaca-se o comportamento do condutor, principalmente em se tratando de adolescentes e jovens, em virtude das características próprias dessa faixa etária.
Objetivo: Analisar os acidentes de trânsito que levaram a óbito, envolvendo adolescentes e jovens (10 a 24 anos), em Cuiabá-MT, em 2009.
Métodos: Estudo descritivo, a partir das declarações de óbito e de inquérito domiciliar com a família das vítimas.
Resultados: Destacaram-se os óbitos por acidentes com motocicleta (40,9%) e automóvel (31,8%), ambos na condição de condutor. Houve predomínio do sexo masculino entre as vítimas (86,4%). Entre as mulheres, prevaleceram as condutoras de automóvel (66,7%) e pedestres (33,3%). Entre os homens, se sobressaíram os condutores de automóvel (47,4%) e de motocicleta (22,7%). Entre as vítimas condutoras de moto, 44,4% não costumavam usar capacete, 55,5% não respeitavam a sinalização e 33,3% costumavam ingerir álcool e dirigir. Entre as vítimas condutoras de automóvel, 85,7% não tinham o hábito de usar cinto de segurança e 57,1% costumavam ingerir álcool e dirigir. As vítimas pedestres não costumavam atravessar na faixa exclusiva (50,0%) e nem aguardar o sinal verde para o pedestre (50,0%). As vítimas ciclistas não costumavam usar capacete e os condutores de máquina agrícola não tinham o hábito de usar cinto de segurança.
Conclusões: Os resultados apontam para a necessidade de ações preventivas que enfoquem a redução do comportamento de risco no trânsito, o que pode interromper a cadeia de determinação destes acidentes. Soma-se a importância da fiscalização e cumprimento da lei no que se refere ao uso de equipamentos de segurança, limite de velocidade, índice de alcoolemia, respeito à sinalização e uso da faixa para pedestres
Introduction: Traffic accidents in the young population are an important cause of death in Brazil. Among the factors that contribute to its occurrence and fatality, the behavior of the driver stands out, especially when dealing with adolescents and young people, due to the characteristics of this age group.
Objective: To analyze the traffic accidents that led to death, involving adolescents and young people (10 to 24 years old), in Cuiabá-MT, in 2009.
Methods: A descriptive study, based on death certificates and household surveys Victims.
Results: Deaths from motorcycle accidents (40.9%) and automobile accidents (31.8%) were highlighted, both in the driver condition. There was a predominance of males among the victims (86.4%). Among women, car drivers (66.7%) and pedestrians (33.3%) prevailed. Among men, motor vehicle drivers (47.4%) and motorcycle drivers (22.7%) stood out. Among the motorcycle victims, 44.4% did not wear a helmet, 55.5% did not respect the signs and 33.3% used alcohol and driving. Among the car drivers, 85.7% were not in the habit of wearing seat belts and 57.1% used alcohol and driving. Pedestrian victims did not usually cross the exclusive strip (50.0%) or wait for the green light for the pedestrian (50.0%). Cyclist victims did not wear helmets and agricultural machine drivers were not in the habit of wearing seat belts.
Conclusions: The results point to the need for preventive actions that focus on the reduction of risk behavior in traffic, which may interrupt the chain of determination of these accidents. The importance of enforcement and compliance with the law regarding the use of safety equipment, speed limit, blood alcohol content, respect for signage and use of the pedestrian lane is added.
