The automotive sector has been characterized as one of the most dynamic industries in the country incorporating creations that improve existing designs. Innovation in the sector can be seen in the use of fiberglass and in the improvement of production processes. The aim of the research is to learn about the contribution of fiberglass in the manufacture of buses by car companies located in the province of Tungurahua, in Ecuador. The research is descriptive, quantitative, and not experimental, based on the statistical analysis of the data obtained through the conduct of a survey of the companies that manufacture fibreglass buses. In addition, data from the National Transit Agency (ANT), the National Chamber of Bodybuilders (CANFAC), the National Institute of Statistics and Censuses were available to provide more complete information on the sector (INEC) and the Internal Revenue Service (IRS). It was found that the improvement incorporated using fiberglass meant an innovation that improved the competitiveness of companies in the automotive sector. It was confirmed that the growth of the sector allowed to place the province among the main contributors to the state coffers, as well as that the chassis model most used in the manufacture of carbody bus is the long chassis between axles.
El sector automotriz se ha caracterizado por ser una de las industrias más dinámicas del país incorporando creaciones que mejoren los diseños existentes. La innovación en el sector se aprecia en el uso de la fibra de vidrio y en la mejora de los procesos productivos. El objetivo de la investigación radica en conocer la contribución de la fibra de vidrio en la fabricación de autobuses por las empresas carroceras ubicadas en la provincia de Tungurahua, en Ecuador. La investigación es de tipo descriptiva, cuantitativa y no experimental, basada en el análisis estadístico de los datos obtenidos a través de la realización de una encuesta a las empresas carroceras fabricantes de autobuses a base de fibra de vidrio. Además, para proporcionar información más completa sobre el sector se contó con datos procedentes de la Agencia Nacional de Tránsito (ANT), la Cámara Nacional de Fabricantes de Carrocerías (CANFAC), el Instituto Nacional de Estadísticas y Censos (INEC) y el Servicio de Rentas Internas (SRI). Se evidenció que la mejora incorporada mediante el uso de la fibra de vidrio significó una innovación que mejoró la competitividad de las empresas del sector automotriz. Se corroboró que el crecimiento del sector permitió ubicar a la provincia entre las principales como contribuyente a las arcas del Estado, así como que el modelo de chasis más utilizado en la fabricación de carrocerías para autobuses es el chasis largo entre ejes.
