O objetivo deste artigo concentra-se em avaliar se existem variações na prática de descontos das passagens aéreas compradas
com antecedência entre os voos regionais e ponte aérea e entre voos na alta e na baixa estação. Com o auxÃlio de um modelo
econométrico e com a coleta de dados em um perÃodo de três anos (2008, 2009 e 2010) de voos com origem nos aeroportos de
Guarulhos e Congonhas, foi observado que a antecedência de compra para voos de ponte aérea reflete em desconto médio de
37%, enquanto para os voos regionais o desconto observado é de 24.3%. Na alta estação os voos passam a ter maiores
descontos, em relação à baixa, a partir de compras com antecedência de 30 dias da data do voo. A principal explicação para os
resultados pode ser embasada na segmentação entre os passageiros que viajam a negócio e a lazer.
This paper focuses on evaluate whether there are variations in the practice of discount in advanced airline fare purchase in
regional and airlift flights and flights between the high and low season. With the aid of an econometric model and a data
collection over a period of three years (2008, 2009 and 2010) of flights with origin from Guarulhos and Congonhas airports, it
was observed that the advance purchase for airlift flights reflected in average discount of 37%, while for regional flights the
discount of 24.3% is observed. . In relation with low season, the high season flights have larger discounts just after purchase
with 45 days from the flight date. The main explanation for the results can be grounded in segmentation between passengers
who travel for business and leisure.
