Neste trabalho, são analisadas e modeladas algumas características de painéis solares fotovoltaicos, visando tornar mais próxima da realidade a simulação computacional de circuitos conversores estáticos que permitam a utilização da energia solar fotovoltaica como fonte auxiliar de energia em veículos elétricos. A curva característica do modelo matemático de painel fotovoltaico obtido para um modelo específico é comparada com a curva fornecida pelo fabricante. São apresentados resultados de simulação computacional do sistema de controle da tensão de saída de um conversor CC-CC buck, visando sua aplicação na carga de baterias de um veículo elétrico. Adicionalmente, são discutidas características do método de rastreamento do ponto de potência máxima de painéis fotovoltaicos conhecidos como perturbação e observação.
