FATORES GEOMORFOLÓGICOS NA CONTRIBUIÇÃO DE OCORRÊNCIA DE PROCESSOS EROSIVOS AS MARGENS DA RODOVIA TO-445, MUNICÍPIO DE MIRACEMA-TO

Revista de Geociências do Nordeste

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ISSN: 2447-3359
Editor Chefe: Marco Túlio Mendonça Diniz
Início Publicação: 30/06/2015
Periodicidade: Semestral
Área de Estudo: Geociências, Área de Estudo: Geografia

FATORES GEOMORFOLÓGICOS NA CONTRIBUIÇÃO DE OCORRÊNCIA DE PROCESSOS EROSIVOS AS MARGENS DA RODOVIA TO-445, MUNICÍPIO DE MIRACEMA-TO

Ano: 2020 | Volume: 6 | Número: 2
Autores: G. F. MEDEIROS, A. S. CASTRO, R. J. R. RODRIGUES, J. M. RESPLANDES, J. G. R. ALMEIDA
Autor Correspondente: G. F. MEDEIROS | [email protected]

Palavras-chave: erosões, geoprocessamento, rodovias

Resumos Cadastrados

Resumo Português:

Processos erosivos são fenômenos nos quais materiais inconsolidados da crosta terrestre são desagregados e transportados por agentes da natureza como água, vento e gelo, podendo ser acelerado ou mesmo provocados por ações antrópicas. O presente trabalho é composto pelo levantamento de dados geograficos que permite a análise de trechos mais propensos ao surgimento de processos erosivos as margens da rodovia TO-445, entre as cidades de Miracema e Lajeado do Tocantins, no estado do Tocantins. Buscando entender como as variáveis do meio físico interagem e atuam no desenvolvimento das erosões próximas a rodovia e as patologias (defeitos) presentes na capa asfáltica da via, foram realizados o levantamento bibliográfico e a análise de dados disponibilizados pela SEFAZ, TOPODATA e INPE, sendo os dados processando-os por meio do Sistemas de Informação Geográfica (SIG) através do software QGIS. As áreas com presença de processos erosivos, foram identificadas por meio de geoprocessamentos utilizando-se imagens de satélite via Google Earth Pro. Através da correlação entre mapas de Curvatura vertical e horizontal, formas do terreno, declividade, hipsometria, geologia, geomorfologia, solos e uso e ocupação, foi possível compreender o comportamento dos fatores que influenciar e causar processos de erosão as margens da rodovia, bem como os pontos mais propensos ao surgimento de patologias na faixa de rolamento da rodovia em estudo.