Dentro da perspectiva dos estudos da dinâmica costeira, este trabalho visa contribuir para o conhecimento relacionado aos impactos oriundos da construção do Porto do Açu, localizado em São João da Barra/RJ. O objetivo é identificar e quantificar as alterações ocorridas na linha de costa do litoral que abrange a área de influência indireta do Porto, com ênfase na área de influência dos ambientes marinhos. A justificativa para a realização deste trabalho são as crescentes intervenções que vêm sendo feitas na área de estudo. A metodologia para alcançar os resultados foi análise de imagens de satélite, vetorização e a sobreposição da linha de costa para identificar alteração, além de calcular a área alterada com suporte de SIG. Dados de batimetria da plataforma continental interna adjacente à área de estudo foram extraídos através das cartas náuticas, a fim de realizar as simulações do comportamento das ondas para a área de estudo para dois cenários: sem e com as estruturas do Porto. Os resultados puderam revelar que na porção ao sul do empreendimento, ao longo de 7,5 km, houve uma progradação média da linha de costa de 14,13 metros entre os anos de 2010 e 2016, enquanto no intervalo de 2003 a 2010 a média de progradação foi de 33,21 metros. Já as simulações de ondas permitiram concluir que elas chegam à costa da localidade do Porto do Açu com características distintas quando comparadas com e sem as estruturas, características estas que se mantêm fora do desvio padrão quando comparadas ao comportamento das ondas em outros pontos de monitoramento analisados.
From the perspective of coastal dynamics studies, this work aims to contribute to the knowledge related to the impacts arising from the construction of the Port of Açu, located in São João da Barra (Brazil). The objective is to identify and quantify the changes occurring in the coastline of the coast that covers the area of indirect influence of the Port, with emphasis on the area of influence of the marine environments. The justification for this work is the increasing interventions that have been made in the study area. The methodology to achieve the results was satellite image analysis, vectorization and the overlap of the coastline to identify alteration, besides calculating the altered area with GIS support. Data of bathymetry of the continental shelf adjacent to the study area were extracted through nautical charts, to perform the wave behavior simulations for the study area for two scenarios: without and with the Porto structures. The results showed that in the southern portion of the project, along the 7.5 km, there was an average progression of the coastline of 14.13 meters between the years of 2010 and 2016, while in the interval of 2003 to 2010 the average of was 33.21 meters. On the other hand, the wave simulations allowed to conclude that they arrive at the coast of the Açu Port with different characteristics when compared to the structures and without the structures, characteristics that remain outside the standard deviation when compared to the behavior of the waves at other points analyzed.
Dentro de la perspectiva de los estudios de la dinámica costera, este trabajo pretende contribuir al conocimiento relacionado a los impactos oriundos de la construcción del Puerto de Açu, ubicado en São João da Barra (Brasil). El objetivo es identificar y cuantificar los cambios ocurridos en la línea de costa del litoral que abarca el área de influencia indirecta del Puerto, con énfasis en el área de influencia de los ambientes marinos. La justificación para la realización de este trabajo son las crecientes intervenciones que se vienen haciendo en el área de estudio. La metodología para alcanzar los resultados fue el análisis de imágenes de satélite, vectorización y la superposición de la línea de costa para identificar alteración, además de calcular el área alterada con soporte de SIG. Los datos de batimetría de la plataforma continental interna adyacente al área de estudio fueron extraídos a través de las cartas náuticas, a fin de realizar las simulaciones del comportamiento de las olas para el área de estudio para dos escenarios: sin y con las estructuras del Puerto. Los resultados pudieron revelar que, en la porción al sur del emprendimiento, a lo largo de 7,5 km, hubo una progresión media de la línea de costa de 14,13 metros entre los años 2010 y 2016, mientras que en el intervalo de 2003 a 2010 la media de progresión fue de 33,21 metros. Las simulaciones de oleaje permitieron concluir que las olas llegan a la costa de la localidad del Puerto de Açu con características distintas cuando comparadas con y sin las estructuras, características que se mantienen fuera de la desviación estándar cuando comparadas al comportamiento de las olas en otros puntos de monitoreo analizados.
