A formulação de polÃticas públicas que beneficiem a sociedade e que gerem pouco impacto
ambiental é um dos grandes desafios dos gestores públicos. Aliar desenvolvimento
econômico com manutenção de um ecossistema saudável torna essa tarefa mais árdua
porque grande parte das ações realizadas pelo homem gera alterações no ambiente,
principalmente quando se trata de abertura e manutenção de vias que envolvem, quase
que, em sua totalidade a supressão da vegetação nativa, modificação da paisagem e
fragmentação de habitats. No Jalapão, a abertura da rodovia TO 11O, que interliga os
municÃpios tocantinenses de Mateiros e São Félix em meados da década de 1990 e a
abertura dos ramais que interligam essa rodovia aos atrativos turÃsticos inseridos no interior
do Parque Estadual do Jalapão e adjacencias, resultou na retirada de parte dos materiais
(cascalho, areia e argila) das cabeceiras das vertentes, ocasionando passivos ambientais,
merecendo destaque o processo de assoreamento dos cursos d’água, tais como o córrego
Carrapato e o Córrego Formiga. Dessa forma, o presente trabalho teve como objetivo
diagnosticar os efeitos da expansão viária e analisar de qual forma o planejamento e gestão
da malha viária interferem no manejo de áreas protegidas na região do Jalapão e, em
especial, na TO 110. Os resultados da pesquisa indicaram um predomÃnio nos problemas
associados aos grupos I (corpo estradal), grupo II (materiais de construção e instalações) e
grupo V (áreas ambientalmente sensÃveis). Diante dessas constatações, acredita-se que
uma estratégia possÃvel de ser implementada é a criação de uma Estrada- Ecológica. Para
tanto, sua efetivação e limites devem seguir etapas de implantação e deve, à priori, passar
por uma discussão com a comunidade no intuito de: esclarecer seus prós e contras;
estabelecer e exemplificar de forma prática as normas de uso e ocupação de sua área de
influência direta e faixa de domÃnio; e somente ser implantada após a anuência da
comunidade e instalação do seu conselho gestor comunitário e participativo.
The public policy formulation that benefit the society and generate minimum
environmental impact is a great challenges of the public managers. Economic
development combined with a conservation ecosystem it’s harder task, because some
actions carried through for the human generates alterations in the environment, mainly
when is about opening and maintenance of highways/roads that involve almost that in its
totality the suppression of the native vegetation, the landscape modification and habitats
fragmentation. In Jalapão, the opening of the highway/roads TO 11O, in middle of the
decade of 1990, that it’s interconnect Mateiros and São Félix cities, and the tourist attractive in Parque Estadual do Jalapão, resulted in the withdrawal of materials (gravel,
sand and clay) of the slope headstream, causing environmental passive, especially in the
process of the watercourses sedimentation, such as the Carrapato catchment and
Formiga catchment. So, the present work had as objective to diagnosis the effect of the
road expansion and to analyze of which forms the planning and management of the road
affects and can contribute to management protected areas in the Jalapão, specially in TO
110. The results appointed that exist a predominance in the problems associates to group
I (body road), group II (construction and installations materials) and group V (sensible
environmental areas). Than, it believed that a possible strategy is to create an Ecological
Road.
