Com o crescimento das cidades observado nas últimas décadas, a demanda pelos sistemas de infraestrutura básica também tem aumentado. Diante disso, surge o questionamento acerca de como a escolha do traçado e malha influência nos custos de implantação de loteamentos horizontais urbanos. O presente trabalho objetiva identificar a influência do traçado e malha nos custos de implantação de loteamentos horizontais urbanos através da utilização da estratégia de revisão sistemática. Por meio dessa técnica, procedeu-se a coleta e síntese de trabalhos relevantes sobre tema pesquisado com vistas a identificar quais os principais indicadores utilizados para diagnóstico de diferentes concepções urbanísticas (traçado e malha urbana) e sua influência/indução nos custos de infraestrutura das glebas urbanizadas. Observou-se que as pesquisas possuem pontos convergentes em relação à influência do traçado e malha viária nos custos de infraestrutura, com o indicador de porcentagem de malha viário sendo um dos principais fatores que influenciam a elevação dos custos, visto que os demais subsistemas de infraestrutura, em geral, guardam estreita relação com o traçado definido para as vias a serem pavimentadas. Foi possível concluir que a escolha do traçado viário é um importante fator que influencia os custos de infraestrutura.
With the growth of cities observed in recent decades, the demand for basic infrastructure systems has also increased. Therefore, the question arises about how the choice of layout and mesh influences the costs of implementing urban horizontal subdivisions. The present work aims to identify the influence of the layout and mesh on the implementation costs of urban horizontal subdivisions through the use of the systematic review strategy. Through this technique, the collection and synthesis of relevant works on the researched topic was carried out to identify the main indicators used to diagnose different urban concepts (urban layout and mesh) and their influence/induction on the infrastructure costs of the plots urbanized. It was observed that the surveys have converging points concerning the influence of the layout and road network on infrastructure costs, with the percentage of road network indicator being one of the main factors influencing the rise in costs, as the other infrastructure subsystems, in general, are closely related to the route defined for the roads to be paved. It was possible to conclude that the choice of road layout is an important factor influencing infrastructure costs.
