O artigo investiga o impacto dos gastos públicos em transportes sobre o crescimento econômico dos estados brasileiros entre
1986 e 2007 utilizando dados em painel. Além do modelo tradicional de efeitos fixos, optou-se por rodar também um modelo de
regressão quantÃlica. Os resultados obtidos nesse trabalho mostraram que o investimento público no setor de transportes
provoca efeito positivo e estatisticamente significante sobre o desempenho econômico de longo prazo dos estados brasileiros e
contribui potencialmente para a redução da desigualdade de renda entre eles. Ainda de acordo com as evidências empÃricas
encontradas, os gastos públicos em infraestrutura de transporte são mais produtivos nas regiões menos desenvolvidas do paÃs
(regiões Norte, Nordeste e Centro-Oeste). Dessa forma, mostra-se que as polÃticas públicas implementadas no paÃs são de
extrema relevância para a promoção do crescimento econômico e do desenvolvimento regional brasileiro.
This article intends to investigate the impact of the public spending on transports over the economic growth in the Brazilian
states between the years of 1986 and 2007, using panel data. Besides the traditional model of fixed effects, it was also decided to
run a quantile regression model. The results of this study showed that public investment in transportation causes positive and
statistically significant effect on the long-term economic performance of the Brazilian states and potentially contribute to the
reduction of income inequality between them. Also according to the empirical evidence found, public spending on transportation
infrastructure is more productive in less developed regions of the country (North, Northeast and Midwest). Thus, the paper
shows that public policies implemented in the country are very important for promoting economic growth and regional
development in Brazil.
