O objetivo deste trabalho foi projetar e construir uma manopla de câmbio que seja compatível com os módulos eletrônicos da FuelTech LTDA, partindo dos resultados das simulações numéricas por elementos finitos. Para alcançar o objetivo, duas pro-postas de transdutores foram desenvolvidas. A partir dos resultados das simulações numéricas de deformação de tensão máxima, aplicando torção em cada proposta, o comportamento dos transdutores em cada situação foi verificado para validação com alguns testes experimentais. As propostas mostraram comportamento previsto, con-forme os resultados das simulações numéricas, porém uma das propostas apresen-tou problemas, tornando-a inviável como uma solução funcional. Já a outra proposta apresentou funcionamento adequado, sendo uma solução viável, prevendo somente um redimensionamento da célula de carga, para poder ser produzida com o mesmo material dos outros transdutores.
The objective of this work was to design and build a gear shift knob that is compatible with FuelTech LTDA electronic ECUs, based on the results of numerical simulations by finite elements. In order to accomplish the objective, two transducer proposals were developed. From the results obtained on the numerical tensile simulations of maximum stress, applying torsion in each proposal, the behavior of the transducers in each situation was verified for validation with some experimental tests. The proposals showed predicted behavior, according to the results of the numerical simulations, but one of the proposals presented problems, making it unfeasible as a functional solution. The other proposal presented an adequate operation, being a viable solution, providing only a resizing of the load cell, to be able to be produced with the same material of the other transducers.
