O presente trabalho origina-se de dissertação de mestrado em Planejamento e Políticas Públicas da Universidade Estadual do Ceará, com esse mesmo título, cujo objetivo geral é avaliar as políticas e estratégias de ação dos órgãos, entidades
públicas e organizações do Estado do Ceará, que trabalham em conjunto na área de trânsito, verificando as mudanças e permanências decorrentes da municipalização, especialmente quanto à qualidade de vida, nos municípios que implantaram a gestão administrativa do trânsito municipalizado, após a aprovação do Código de Trânsito Brasileiro - CTB, em 23 de setembro de 1997 e entrada em vigor em janeiro de 1998. Para tanto, realizou-se pesquisa bibliográfica, documental e de campo e, como instrumentos de coleta de dados e informações, o questionário, a entrevista semi-estruturada e o roteiro para a observação direta. Canindé, foi a cidade escolhida para realização de estudo de caso, devido sua importância quanto ao fluxo de transportes em razão das romarias e, hoje, também o turismo religioso, sendo a segunda mais visitada por peregrinos devotos de São Francisco, o maior santuário franciscano da América Latina. Considerou-se também a sua localização geográfica no sertão central do Estado, em uma região do semi-árido, e ainda uma das que primeiro concretizou o processo de implantação da gestão da municipalização do trânsito. Os informantes consideram a municipalização do trânsito como forma de melhoria da qualidade de vida. Entretanto, não é possível afirmar que a municipalização do trânsito em si, seja determinante da dinamização dos fluxos de desenvolvimento. Ele acompanha e participa da modernização do Ceará, como área que também propicia empregos locais diretos e indiretos, assim como a segurança relativa no que diz respeito aos deslocamentos, más não é o único responsável pelas mudanças ocorridas.
The present work is originated from the Master Degree in Public and Planning Policies dissertation of “Universidade Estadual do Ceara”(State University of Ceara), with this same title whose general goal is evaluating the strategies action and policies of the Public Organs, Entities and Organizations of the State of Ceará that connectedly work in the area of traffic, observing the changes and permanencies related to the municipal integration, especially to the life quality in the towns that have implemented the Traffic Municipal Integration Administrative Management soon after the Brazilian Traffic Code – BTC has passed in September 23, 1997 and started to work in January of 1998. To do so a bibliographycal, documental and field research was made and, as an instrument of collection of information and clues, a list of questions, the semi-structured interview and the guide for the direct observation. Canindé was the town chosen for the case observation study, due to its importance related to the influx of means of transportation because of the pilgrimages and, today, the religious tourism, being the second most visited one by pilgrirms devoted to San Francisco, the most important sacred venue dedicated to San Francisco in Latin America. It was also considered its geographycal importance in the central drylands of the state of Ceara, in a semi-arid region, and also one of the first ones that turned the traffic Municipal Integration Management into reality. The informants considered the traffic Municipal Integration as a way of improving the standards of living. However, it ́s not yet possible to affirm that the traffic municipal integration itself is responsible for increasing the levels of development. It follows and takes part in the modernization of the state of Ceará , as an area that also promotes both direct and indirect local jobs as well as the relative safety related to the displacements, but it is not the only responsible for the changes occurred.
