O MODAL FERROVIÁRIO BRASILEIRO E AS NOVAS PERSPECTIVAS DE TRANSFORMAÇÃO

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ISSN: 1516-6406
Editor Chefe: Maria Socorro de Araújo Dias
Início Publicação: 01/06/2018
Periodicidade: Semestral
Área de Estudo: Ciências Agrárias, Área de Estudo: Ciências Biológicas, Área de Estudo: Ciências da Saúde, Área de Estudo: Ciências Exatas, Área de Estudo: Ciências Humanas, Área de Estudo: Ciências Sociais Aplicadas, Área de Estudo: Engenharias, Área de Estudo: Linguística, Letras e Artes, Área de Estudo: Multidisciplinar

O MODAL FERROVIÁRIO BRASILEIRO E AS NOVAS PERSPECTIVAS DE TRANSFORMAÇÃO

Ano: 2018 | Volume: 19 | Número: 2
Autores: I.S.Valois
Autor Correspondente: I.S.Valois | [email protected]

Palavras-chave: Modal ferroviário, Perspectivas, Transformações, Brasil

Resumos Cadastrados

Resumo Português:

A falta de sincronia entre o ritmo da produção nacional e a adequação dos modais de transportes de cargas é te-
mática relevante no campo da logística. A retomada dos investimentos no período recente, através de parcerias
público-privadas – reflexo dos processos de privatização/concessão – traz à tona a importância do modal ferroviá-
rio, dada sua capacidade de transporte de cargas de elevada tonelagem entre longas distâncias a custos competiti-
vos em relação às demais formas de transporte. Nesse contexto, o presente artigo busca apresentar os grandes
projetos do campo ferroviário que se encontram em andamento – as Ferrovias Transcontinental, Cuiabá-Santarém,
Norte-Sul e Oeste-Leste –, e fornece evidências da real possibilidade de transformação do modal ferroviário nacio-
nal em termos de redução de custos de transporte, ampliação da competitividade, possibilidade escoamento da
produção para os mercados interregionais e criação de corredores de exportação.



Resumo Inglês:

The lack of synchrony between the rhythm of the national production and the adequacy of the modalities of cargo
transportation is relevant thematic in logistics’ field. The resumption of investments in the recent period, through
public-private partnerships – reflecting the privatization/concession processes – brings to the fore the importance of
the rail modal, given its capacity to transport high-tonnage cargo between long distances at competitive costs other
forms of transport. In this contesxt, the present article seeks to present the major projects of the railway field that
are underway – the Transcontinental, Cuiabá-Santarém, Norte-Sul e Oeste-Leste Railways – , and provides evidence
that supports the perspectives transformation of the national rail modal in terms reducing transport cost, increasing
competitiveness, allowing production to flow to interregional markets and crating export corridors.