A PARTICIPAÇÃO DO BNDES NO DESENVOLVIMENTO DO SETOR DE LOGÍSTICA PARA A COPA DO MUNDO.

Ano: 2012 | Volume: 7 | Número: 7

Autores: Antônio Carlos Estender,Enilso M. S. A. Camargo

Palavras-chave: Infraestrutura, investimento, desenvolvimento e economia.

Resumo Português:

A Copa do Mundo, em 2014, e as Olimpíadas, em 2016. Essas competições têm estimulado
investimentos na infraestrutura do transporte de passageiros, demandando a integração de
todos os modais de transporte brasileiro. Por que o setor de transporte é considerado
fundamental para o sucesso da economia e dos megaeventos como Copa do Mundo e
Olimpíadas? Objetivo: Capacidade do país em atrair investimentos, e modernização dos
modais de transporte e logística. Para reestruturação da mobilidade urbana e interurbana, o
país conta com um ator principal, o BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento
Econômico e Social). Para o período compreendido entre os anos de 2010-2016, há uma
perspectiva de investimento em logística que pode chegar a quase R$ 130 bilhões de reais,
desse montante 43% vêm de recursos do BNDES, 37% do setor privado e aproximadamente
20% de órgãos públicos. Dividindo por modais, aplicados em projetos consolidados, o setor
portuário deve levar R$ 15 bilhões (14% do montante total); no setor ferroviário deverá ser
investido aproximadamente o valor de R$ 56 bilhões (52%). Em suma, a participação do
BNDES diretamente nos projetos que integram o planejamento e as ações dos órgãos públicos
para a resolução dos problemas estruturais dos centros urbanos é fator determinante para o
crescimento do país.

Resumo Inglês:

The 2014 World Cup and 2016 Olympics have stimulated competition for investments in the infrastructure for the transportation of passengers, and they have demanded the integration of
all modals of the Brazilian transport sector. Why is the transportation sector considered
fundamental for the economy success and for mega-events as the World Cup and the
Olympics? Objective: Capacity of the country in attracting investments, modernization of all
transportation hubs and for the logistics. For reorganization of urban and inter-urban mobility,
the country counts with one principal player, the BNDES (Brazilian Development Bank). For
the comprehensive time period between the years of 2010-2016, it has an investment
perspective in logistics that can practically come close to the R$ 130 Billion (Brazilian Real),
of this sum 43% comes from funds of the BNDES, 37% comes from the private sector and
approximately 20% from public agencies. Dividing by transportation modals and applied in
consolidated projects, sea port sector requirements will take roughly R$ 15 Billion (14% of
the total sum); the railroad sector will have approximately the equivalent of R$ 56 Billion
(52% of the total sum); the air transport project (TAV) will take 31 billion (29%) and the
road sector with about 36 billion (34%). In summary, the direct participation of the BNDES in
projects that integrate planning and actions of the public agencies for the resolution of the
structural problems in urban centers is a determining factor for the growth of the country.