PERFOMANCE EVALUATION OF A DIRECT INJECTION ENGINE USING DIFFERENT BLENDS OF SOYBEAN (Glycine max) METHYL BIODIESEL
Engenharia Agrícola
PERFOMANCE EVALUATION OF A DIRECT INJECTION ENGINE USING DIFFERENT BLENDS OF SOYBEAN (Glycine max) METHYL BIODIESEL
Autor Correspondente: GUSTAVO H. NIETIEDT | [email protected]
Palavras-chave: dinamômetro, potência, consumo especÃfico.
Resumos Cadastrados
Resumo Português:
O óleo diesel combustÃvel é utilizado em grande escala no PaÃs e no mundo. Por outro
lado, a crescente conscientização ambiental acarreta em maior demanda por recursos energéticos
renováveis. Assim, o presente trabalho objetivou avaliar o uso de diferentes misturas de biodiesel
metÃlico de soja (Glycine max) e diesel mineral em um motor de ignição por compressão e injeção
direta de combustÃvel. Os procedimentos de ensaio foram realizados em um dinamômetro elétrico
de correntes parasitas, utilizando as proporções de mistura B10, B50 e B100, com 10; 50 e 100% de
biodiesel, respectivamente, em comparação ao diesel comercial B5, com 5% de biodiesel
adicionado ao diesel fóssil. O desempenho do motor foi analisado através da tomada de potência do
trator (TDP) para cada mistura, sendo que os melhores resultados obtidos para potência e consumo
especÃfico de combustÃvel, respectivamente, foram: B5 (44,62 kW; 234,87 g kW-1 h-1); B10
(44,73 kW; 233,78 g kW-1 h-1); B50 (44,11 kW; 250,40 g kW-1 h-1) e B100 (43,40 kW;
263,63 g kW-1 h-1). O melhor desempenho ocorreu sob o uso dos combustÃveis B5 e B10, sem
diferenças significativas entre essas misturas. Já o combustÃvel B100 apresentou diferenças
significativas em relação aos demais combustÃveis.
Resumo Inglês:
Diesel fuel is used widely in Brazil and worldwide. On the other hand, the growing
environmental awareness leads to a greater demand for renewable energy resources. Thus, this
study aimed to evaluate the use of different blends of soybean (Glycine max) methyl biodiesel and
diesel in an ignition compression engine with direct injection fuel. The tests were performed on an
electric eddy current dynamometer, using the blends B10, B50 and B100, with 10; 50 e 100% of
biodiesel, respectively, in comparison to the commercial diesel B5, with 5% of biodiesel added to
the fossil diesel. The engine performance was analyzed trough the tractor power take off (PTO) for
each fuel, and the best results obtained for the power and the specific fuel consumption,
respectively, were: B5 (44.62 kW; 234.87 g kW-1 h-1); B10 (44.73 kW; 233.78 g kW-1 h-1); B50
(44.11 kW; 250.40 g kW-1 h-1) e B100 (43.40 kW; 263.63 g kW-1 h-1). The best performance
occurred with the use of B5 and B10 fuel, without significant differences between these blends. The
B100 fuel showed significant differences compared to the other fuels.