PERFOMANCE EVALUATION OF A DIRECT INJECTION ENGINE USING DIFFERENT BLENDS OF SOYBEAN (Glycine max) METHYL BIODIESEL

Engenharia Agrícola

Endereço:
VIA DE ACESSO PROF. PAULO DONATO CASTELANE, KM 5 - UNESP - DEPTO. DE ENGENHARIA RURAL
Jaboticabal / SP
14884900
Site: http://www.scielo.br/scielo.php?script=sci_serial&pid=0100-6916&lng=pt&nrm=iso
Telefone: (16) 3203-3341
ISSN: 1809-4430
Editor Chefe: Rogério Teixeira de Faria
Início Publicação: 31/12/1971
Periodicidade: Bimestral
Área de Estudo: Engenharia Agrícola

PERFOMANCE EVALUATION OF A DIRECT INJECTION ENGINE USING DIFFERENT BLENDS OF SOYBEAN (Glycine max) METHYL BIODIESEL

Ano: 2011 | Volume: 31 | Número: 5
Autores: GUSTAVO H. NIETIEDT, JOSÉ F. SCHLOSSER, ALEXANDRE RUSSINI, ULISSES G. FRANTZ, RODRIGO L. RIBAS
Autor Correspondente: GUSTAVO H. NIETIEDT | [email protected]

Palavras-chave: dinamômetro, potência, consumo específico.

Resumos Cadastrados

Resumo Português:

O óleo diesel combustível é utilizado em grande escala no País e no mundo. Por outro
lado, a crescente conscientização ambiental acarreta em maior demanda por recursos energéticos
renováveis. Assim, o presente trabalho objetivou avaliar o uso de diferentes misturas de biodiesel
metílico de soja (Glycine max) e diesel mineral em um motor de ignição por compressão e injeção
direta de combustível. Os procedimentos de ensaio foram realizados em um dinamômetro elétrico
de correntes parasitas, utilizando as proporções de mistura B10, B50 e B100, com 10; 50 e 100% de
biodiesel, respectivamente, em comparação ao diesel comercial B5, com 5% de biodiesel
adicionado ao diesel fóssil. O desempenho do motor foi analisado através da tomada de potência do
trator (TDP) para cada mistura, sendo que os melhores resultados obtidos para potência e consumo
específico de combustível, respectivamente, foram: B5 (44,62 kW; 234,87 g kW-1 h-1); B10
(44,73 kW; 233,78 g kW-1 h-1); B50 (44,11 kW; 250,40 g kW-1 h-1) e B100 (43,40 kW;
263,63 g kW-1 h-1). O melhor desempenho ocorreu sob o uso dos combustíveis B5 e B10, sem
diferenças significativas entre essas misturas. Já o combustível B100 apresentou diferenças
significativas em relação aos demais combustíveis.



Resumo Inglês:

Diesel fuel is used widely in Brazil and worldwide. On the other hand, the growing
environmental awareness leads to a greater demand for renewable energy resources. Thus, this
study aimed to evaluate the use of different blends of soybean (Glycine max) methyl biodiesel and
diesel in an ignition compression engine with direct injection fuel. The tests were performed on an
electric eddy current dynamometer, using the blends B10, B50 and B100, with 10; 50 e 100% of
biodiesel, respectively, in comparison to the commercial diesel B5, with 5% of biodiesel added to
the fossil diesel. The engine performance was analyzed trough the tractor power take off (PTO) for
each fuel, and the best results obtained for the power and the specific fuel consumption,
respectively, were: B5 (44.62 kW; 234.87 g kW-1 h-1); B10 (44.73 kW; 233.78 g kW-1 h-1); B50
(44.11 kW; 250.40 g kW-1 h-1) e B100 (43.40 kW; 263.63 g kW-1 h-1). The best performance
occurred with the use of B5 and B10 fuel, without significant differences between these blends. The
B100 fuel showed significant differences compared to the other fuels.