Programa Estadual de Mobilidade Urbana do Governo do Estado de Pernambuco (PROMOB): políticas públicas inovadoras ou repetição das práticas realizadas no passado?
urbe. Revista Brasileira de Gestão Urbana
Programa Estadual de Mobilidade Urbana do Governo do Estado de Pernambuco (PROMOB): políticas públicas inovadoras ou repetição das práticas realizadas no passado?
Autor Correspondente: A. H. Béhar | [email protected]
Palavras-chave: mobilidade urbana, polÃticas públicas PROMOB
Resumos Cadastrados
Resumo Português:
O presente trabalho caracteriza-se pela proposição de uma compreensão a respeito da principal e mais recente
polÃtica pública voltada para mobilidade urbana implementada pelo Governo do Estado de Pernambuco,
denominada Programa Estadual de Mobilidade Urbana (PROMOB), bem como de sua contextualização e
análise em face das polÃticas públicas, voltadas para o mesmo fim, implementadas pelos governos anteriores.
Tal estudo foi realizado por meio de uma pesquisa qualitativa básica, apoiada em análise de documentos
publicados tanto pelo próprio estado quanto por outros atores inseridos nessa sociedade, como a imprensa
e organização da sociedade civil. Como ferramenta de análise dos dados, foi utilizada a análise de conteúdo.
Os resultados obtidos, a partir do detalhamento de cada um dos nove projetos associados ao Programa,
distribuÃdos em 11 categorias analÃticas, indicam que, contrariamente ao discurso dos governantes e de alguns
atores da sociedade civil, relativamente pouco está sendo feito de maneira efetiva, diferente das polÃticas
públicas de mobilidade urbana realizadas pelos governos anteriores na mesma região.
Resumo Inglês:
This work is characterized by the proposition of an understanding about the main and most recent public policy
for urban mobility implemented by the State of Pernambuco Government, named State Program for Urban
Mobility (PROMOB), as well as its analysis and contextualization compared to public policies focused at the same
purpose, implemented by previous governments. This study was conducted through a basic qualitative research,
based on analysis of documents published by both the state itself, as by other actors inserted in this society,
such as the press and civil society organization. Content Analysis was used as data analysis tool. The results
from the breakdown of each of the nine projects associated with the program, distributed in eleven analytical
categories, indicate that, contrary to the discourse of rulers and some civil society actors’ speeches, relatively
little is being done in an effectively different manner from the public urban mobility policies undertaken by
previous rulers in the same region.
