Qualidade do ar interno em veículo não climatizado do transporte coletivo de Cuiabá – MT
Engineering and Science
Qualidade do ar interno em veículo não climatizado do transporte coletivo de Cuiabá – MT
Autor Correspondente: Roberta Daniela de Souza | [email protected]
Palavras-chave: Ônibus. Dióxido de carbono. QAI. Poluição.
Resumos Cadastrados
Resumo Português:
O estudo acerca da qualidade do ar no interior de ambientes tem se intensificado nas últimas décadas frente a preocupação da exposição humana à agentes físicos, químicos ou biológicos presentes nos ambientes, além dos possíveis efeitos deletérios a saúde de seus ocupantes. Assim, este estudo teve como objetivo avaliar a qualidade do ar no interior do ônibus, não climatizado, do transporte coletivo de Cuiabá capital do estado de Mato Grosso.Para tanto, monitorou-se as concentraçõesde dióxido de carbono (CO2) em três pontos predefinidos nos horários matutino, vespertino e noturnoem três dias úteis consecutivos no mês de agosto (seco) de 2018 e no mês de fevereiro (chuvoso) de 2019.Os resultados foram comparados aos valores de referência descritos na Resolução ANVISA n°09/2003. Nos resultados, de um total de 18 (dezoito) coletas, o limite máximo normatizado de 1000 ppm para as concentrações de CO2, foi ultrapassado uma vez e registrado no P1 (1082 ppm) horário matutino do período seco, porém, em outras três coletas foram identificadas altas concentrações, sendo no P2 (989 ppm) horário noturno período seco, os demais registros foram no período chuvoso, P3 (906 ppm) horário vespertino e P2 (950 ppm) no horário noturno. É possível inferir que as concentrações CO2apesar de estarem em consonância ao limite normatizado pela RE/ ANVISA n°09/2003, em três amostragens foram registrados valores superiores a 900 ppm, não descartando indícios da ineficiência do sistema de ventilação em relação a diluição das concentrações de poluentes no interior do veículo
Resumo Inglês:
The study of indoor air quality in indoor environments has intensified in recent decades because of the concern about human exposure to physical, chemical, or biological agents present in environments, in addition to the possible deleterious effects on the health of its occupants. Thus, this study aimed to evaluate the air quality inside the bus, not air-conditioned, of public transport inCuiabá, the capital of the state of Mato Grosso. To this end, carbon dioxide (CO2) concentrations were monitored at three predefined points in the morning, afternoon, and night on three consecutive working days in August (dry) 2018 and February (rainy) 2019. The results were compared to the reference values described in ANVISA Resolution Nº. 09/2003. In the results, from a total of 18 (eighteen) collections, the standardized maximum limit of 1000 ppm for CO2 concentrations was exceeded once and recorded in P1 (1082 ppm) in the morning of the dry period, however, in three other collections high concentrations were identified, being in P2 (989 ppm) night time dry period, the other records were in the rainy season, P3 (906 ppm) afternoon time and P2 (950 ppm) in the night time. It is possible to infer that the CO2 concentrations, despite being in line with the limit standardized by ANVISA/RE Nº. 09/2003, in three samplings, values higher than 900 ppm were recorded, not ruling out evidence of the inefficiency of the ventilation system concerning the dilution of the concentrations of pollutants inside the vehicle.
