No artigo apresento a estrutura e diversidade de agentes do segmento brasileiro da Rede Global de Produção Automotiva (RGPA), analisando as relações entre seus nós, assim como as estratégias corporativas e relações de trabalho nas firmas líderes que compõem o Polo Automotivo, localizado no Sul Fluminense. A análise é realizada combinando a abordagem das Redes Globais de Produção (RGPs) com a introdução de uma tipologia operacional da estratégia corporativa. Metodologicamente, o trabalho se apoia em revisão não sistemática sobre redes, RGPs, Corporações Transnacionais (CTNs) e setor automotivo, assim como mobiliza dados primários e, principalmente, secundários sobre CTNs automotivas e mercado de trabalho. Os resultados indicam que as transformações recentes na estrutura da RGPA no Brasil tendem a reforçar o poder das montadoras, em detrimento de firmas fornecedoras e trabalhadores, assim como explicitam a especificidade do país como centro-chave de produção e consumo automotivo. Também demonstram a diversidade do Polo Automotivo do Rio de Janeiro, o que explica os impactos socioeconômicos desiguais dessa estrutura para o desenvolvimento regional.
In the paper, I present the structure and diversity of actors in the Brazilian segment of the Global Automotive Production Network (GAPN), analyzing the relationships between its nodes, as well as the corporate strategies and work relations in the lead firms that make up the Automotive Pole located in the Southern region of the state of Rio de Janeiro. The analysis is carried out by combining the Global Production Networks (GPN) approach with the introduction of an operational typology of corporate strategy. Methodologically, the work is supported by a non-systematic review on networks, GPN, transnational corporations (TNCs) and the automotive sector, as well as mobilizing primary and, mainly, secondary data on automotive TNCs and the labor market. Results indicate that recent changes in the GAPN structure in Brazil tend to reinforce automakers’ power, to the detriment of suppliers and workers, as well as highlight the country’s specificity as a production and consumption key center. They also show the diversity of the Automotive Pole of Rio de Janeiro, which explains the unequal socioeconomic impacts of this structure for regional development.
