O planejamento de rodovias no Semiárido brasileiro requer análises integradas capazes de articular desempenho técnico, gestão ambiental e desenvolvimento territorial. Este estudo avaliou o grau de convergência de um projeto rodoviário às metas da Agenda 2030, considerando a totalidade de seus componentes: caracterização técnica, área de influência, diagnósticos físico, biótico e socioeconômico, avaliação de impactos, medidas mitigadoras, programas ambientais e diretrizes de proteção e recuperação. A metodologia adotou abordagem qualitativa, com aplicação da Análise de Conteúdo e elaboração de matriz de aderência entre ações do projeto e os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável. Os resultados indicaram convergência significativa com metas relacionadas à conservação ambiental, resiliência climática, infraestrutura sustentável e gestão responsável dos recursos naturais. Também foram observados avanços em aspectos socioeconômicos e institucionais, embora persistam lacunas referentes à economia circular, integração intersetorial e monitoramento ambiental. Conclui-se que o projeto apresenta alinhamento relevante, ainda que parcial, aos princípios da Agenda 2030. A estrutura analítica utilizada demonstra potencial de reprodutibilidade e pode auxiliar no aperfeiçoamento de práticas sustentáveis em empreendimentos rodoviários, especialmente em regiões semiáridas.
The planning of road infrastructure in the Brazilian Semi-arid region requires integrated analyses capable of articulating technical performance, environmental management, and territorial development. This study evaluated the degree of convergence of a highway project with the goals of the 2030 Agenda, considering all of its components, including technical characterization, area of influence, physical, biotic, and socioeconomic diagnostics, impact assessment, mitigation measures, environmental programs, and protection and recovery guidelines. A qualitative approach was adopted, applying Content Analysis and developing an adherence matrix that relates project actions to the Sustainable Development Goals. The results indicated significant convergence with goals related to environmental conservation, climate resilience, sustainable infrastructure, and responsible natural resource management. Advances were also observed in socioeconomic and institutional aspects, although gaps remain regarding circular economy strategies, intersectoral integration, and environmental monitoring. The study concludes that the project presents relevant, although partial, alignment with the principles of the 2030 Agenda. The analytical framework employed demonstrates strong potential for reproducibility and may support the improvement of sustainable practices in road infrastructure projects, particularly in semi-arid regions.
