A compreensão dos fluxos nos centros urbanos perpassa o conhecimento proporcionado pela Geografia, haja vista que discussões acerca dos conceitos de espaço urbano, mobilidade, acessibilidade, dentre outros podem oferecer uma melhor análise crítica da realidade. É nesse caminhar que a pesquisa objetivou analisar a mobilidade urbana da cidade de Mossoró, no Estado do Rio Grande do Norte, com enfoque nos fluxos dos transportes conduzidos pelos motociclistas, entre os anos de 2010 a 2014. Para alcançar esse propósito, a pesquisa teve como objetivos específicos: compreender o espaço urbano de Mossoró, RN; identificar os bairros onde ocorreram maior incidências de trânsito, envolvendo motociclistas; e analisar a dinâmica socioespacial que contribuiu ao agravamento dos acidentes relacionados às motocicletas. O aporte teórico fundamentou-se, principalmente, em Santos (2006); Limonad (2002); Levy (2000); Nascimento (2010); Rocha (2005); Elias e Pequeno (2010) e Felipe (2010), além de termos nos aportado em documentos oficiais, tais como o Estatuto da Cidade (2001) e a Constituição Federal Brasileira (1988), onde estão estabelecidas as diretrizes gerais para a implementação da política urbana no Brasil, bem como o Plano Diretor que se tornou o instrumento responsável pela regulamentação do planejamento municipal. No decorrer do trabalho pretendemos entrelaçar as leituras ao real, trazendo aos leitores as problemáticas do espaço geográfico dessa porção potiguar envoltas à política de mobilidade, considerando os acidentes com os transportes (motocicletas).
Understanding the flows in urban centers permeates the knowledge provided by Geography, given that discussions about the concepts of urban space, mobility, accessibility, and others may offer a better critical analysis of the reality. It is in this walk that research aimed to analyze the urban mobility of the city of Natal, in the state of Rio Grande do Norte, with a focus on flows of transport conducted by motorcyclists, between the years 2010-2014. To achieve this purpose, the research has the following objectives: understand the urban area of Mossoró, Rio Grande Do Norte; identify neighborhoods where higher traffic incidences occur involving motorcyclists; and analyze the socio-spatial dynamics that contribute to increased motorcycle related traffic accidents. The theoretical framework was based on the following works: Santos (2006); Limonad (2002); Levy (2000); Nascimento (2010); Rocha (2005); Elias and Pequeno (2010) and Felipe (2010), besides having contributed in official documents, such as the City Statute (2001) and the Brazilian Federal Constitution (1988), where they are established general guidelines for the implementation of urban policy in Brazil, as well as the Master Plan that became the instrument responsible for the regulation of municipal planning. In the following study, the intention is to understand the socio-spatial dynamics, interweaving reality with different studies and bringing to readers the problems of geographical space surrounding mobility policy, transport and accidents (motorcycles).
