O objetivo deste trabalho foi caracterizar o comportamento estrutural e mecânico das misturas asfálticas empregadas na manutenção das vias pavimentadas com a incorporação de borracha reciclada de pneus usados. A metodologia empregada resultou em significativa melhoria do desempenho estrutural da mistura asfáltica com borracha quando comparada com uma mistura de referência (sem borracha). Observaram-se as alterações no desempenho das misturas variando-se as quantidades de cimento asfáltico e borracha para uma mesma composição granulométrica de agregados. As misturas foram avaliadas com base no Método Marshall e resistência à tração por compressão diametral. Encontrando o traço adequado para que se tenha uma economia de ligantes e um aproveitamento considerado da borracha extraída de pneus inservíveis, que na sua maioria acabam poluindo o meio ambiente. Todos os resultados dos ensaios são apresentados.
The aim of this work was to characterize the structural and mechanical behavior of asphalt mixtures used in maintenance of paved pathways with the incorporation of recycled rubber tires used.The methodology employed has resulted in significant improvement of the structural performance of asphalt mixture with rubber when compared to a reference mixture (without rubber). Observed changes in performance of mixtures varying quantities of rubber and asphalt cement for a same granulometric composition of aggregates. The mixes were evaluated based on the Marshall Method and tensile strength by diametral compression. Finding the appropriate trait for a saving of binders and a recovery considered rubber extracted from scrap tires, which mostly end up polluting the environment. All results of the tests are presented.
