Uso de análise envoltória de dados para mensurar eficiência temporal de rodovias federais concessionadas

Revista De Literatura Dos Transportes

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ISSN: 2177-1065
Editor Chefe: Alessandro V. M. Oliveira
Início Publicação: 31/12/2006
Periodicidade: Trimestral
Área de Estudo: Engenharia de transportes

Uso de análise envoltória de dados para mensurar eficiência temporal de rodovias federais concessionadas

Ano: 2012 | Volume: 6 | Número: 1
Autores: Guilherme Henrique Ismael de Azevedo , Marcos Costa Roboredo, Luiz Aizemberg , Juliana Quintanilha da Silveira, João Carlos Correia Baptista Soares de Mello
Autor Correspondente: Guilherme Henrique Ismael de Azevedo | [email protected]

Palavras-chave: análise envoltória de dados, eficiência temporal, rodovias federais concessionadas.

Resumos Cadastrados

Resumo Português:

O presente trabalho faz uso de Análise Envoltória de Dados para avaliar a eficiência temporal de rodovias federais que fazem
parte do Programa de Concessão de Rodovias com base nos relatórios anuais publicados pela Agência Nacional de Transportes
Terrestres (ANTT) nos anos 2005 até 2008. Dois modelos DEA são considerados: o primeiro visa medir a eficiência da
concessionária que administra a rodovia com relação ao uso de bens de capital e a gestão de pessoal na operacionalização da
rodovia enquanto o segundo avalia a eficiência da rodovia com relação ao uso das receitas e investimentos em segurança. É
proposto ainda um índice de eficiência global que é produto dos índices de eficiência dos dois modelos utilizados.



Resumo Inglês:

The present study uses Data Envelopment Analysis (DEA) to evaluate the temporal efficiency of Brazilian federal highways
that take part on the Highways Grant Program. The study is based on the annual reports published by Brazilian National Land
Transport from 2005 to 2008. We apply two DEA models: the first one aims to evaluate the concessionaire of the highway
efficiency regarding the use of capital goods and human resources while the second one measures the efficiency regarding the
use of incomes and investments for the highway security. We also propose a efficiency global index which is the product of
efficiency indices of the two models applied.