Estudos estão sendo realizados para geração de produtos que reduzem o impacto ambiental. Dentre esses estudos, a obtenção de compósitos poliméricos reforçados com fibras naturais vem se destacando. Um exemplo desse tipo de compósito é o reforçado com fibras de coco verde, uma vez que a geração de resíduos provenientes do coco vem aumentando no Brasil devido à industrialização da água de coco. Esse trabalho teve como objetivos processar compósitos de poliestireno de alto impacto (HIPS), reforçados com fibras de coco verde e verificar sua possível aplicação na indústria automobilística. Foram preparadas amostras de compósito nas proporções 10, 20 e 30% em massa de fibra. Foram realizadas análises para determinação da massa específica, dureza Shore A e resistência ao impacto. Os resultados de massa específica e da dureza Shore A não sofreram alterações, devido à inserção das fibras de coco no HIPS. Entretanto, foi observado que a resistência ao impacto sofreu redução, devido à inserção das fibras. Cabe ressaltar que a diminuição da resistência ao impacto não inviabiliza a utilização do compósito HIPS/fibra de coco, uma vez que somente demonstra que esse material pode ser empregado em peças que não são submetidos a grandes esforços mecânicos, tais como as que compõem o interior de automóveis.
Studies are being carried out to generate products that reduce environmental impact. Among these studies, the obtaining of polymeric composites reinforced with natural fibers has been highlighting. An example of this type of composite is the reinforcement with green coconut fibers, since the generation of residues from the coconut is increasing due mainly to the industrialization of coconut water in Brazil. This work aims to process composite high impact polystyrene (HIPS) reinforced with coconut fiber and verify their possible application in the automotive industry. For this HIPS composite reinforced samples were prepared with coconut fibers in the proportions 10, 20 and 30% by weight of fiber. Analyses were performed to determine the density, Shore A hardness and impact resistance in processed composites. It was found that the results of density and Shore A hardness did not change due to the inclusion of coconut fibers in the HIPS. However, it was observed that the impact resistance was reduced due to the insertion of the fibers. It is noteworthy that the decrease in impact resistance does not preclude the use of composite HIPS / coconut fiber, since only demonstrates that this material can be used on parts that are not subjected to large mechanical stresses such as those that make up the interior automobiles.
