O objetivo deste estudo é averiguar como se configura a estrutura urbana do conjunto formado pelas cidades Crato – Juazeiro – Barbalha (também denominado pela sigla Crajubar) em termos de acessibilidade da malha viária em perspectiva comparada, e alcançar possíveis correlações entre níveis distintos de acessibilidade e a formação/transformação e especialização de centralidades em diversas escalas. Esse artigo é resultado de uma pesquisa de mestrado realizada no Programa de pós-graduaçaõ em Arquitetura e Urbanismo da Universidade Federal do Rio Grande do Norte. Para atingir os objetivos propostos utilizou-se o aparato teórico e operacional da Teoria da Lógica Social do Espaço. Os achados sugerem que em distintas escalas de análise, paralelamente à permanência de centros e subcentros intra-urbanos, há indícios da formação de uma nova centralidade no Bairro Triângulo em Juazeiro do Norte, onde coincidem altos valores de acessibilidade topológica e a emergência de equipamentos que respondem a uma demanda regional.
The aim of this study is to investigate how to configure the urban structure of the set formed by the cities Crato - Juazeiro - Barbalha (also known by the acronym Crajubar) in terms of accessibility of roads in comparative perspective, and reach possible correlations between different levels of accessibility and formation / transformation and specialization of centralities in various scales. This article is the result of a research conducted in the Postgraduate Program in Architecture and Urbanism of the Federal University of Rio Grande do Norte. In order to achieve the proposed objectives, we used the theoretical apparatus and operating the Theory of Social Logic of Space. The findings suggest that at different scales of analysis, parallel to the permanence of centers and sub centers intra-urban, no evidence of the formation of a new centrality in the Triangle Neighborhood Juazeiro, where high values coincide topological accessibility and emergency equipment to respond to a regional demand.
