O presente artigo pretende problematizar o papel dos interesses empresariais das empreiteiras brasileiras de obras públicas na concepção e realização da obra da rodovia Transamazônica durante o período da ditadura. As construtoras nacionais cresceram significativamente antes e durante o regime sob forte proteção estatal, desenvolvendo uma especialização na realização de obras de estradas de rodagem. A Transamazônica representou uma grande oportunidade de ganhos para esses e outros grupos econômicos, apesar dos intensos impactos gerados para os trabalhadores, o meio ambiente e os povos indígenas locais. Depois desse projeto, as empresas brasileiras de engenharia se capacitaram para realizar empreendimentos similares no exterior. Para proceder a análise, utilizamos fontes produzidas por empresários e imprensa técnica que cobria o setor da indústria da construção pesada no período.
The present article intends to problematize the role of the business interests of Brazilian public works contractors in the design and construction of the Transamazônica highway during the dictatorship period. National construction companies grew significantly before and during the regime under strong state protection, developing a specialization in carrying out road works. Transamazônica represented a great opportunity of gains for these and other economic groups, despite the intense impacts generated for workers, the environment and local indigenous peoples. After this project, Brazilian engineering companies were trained to carry out similar projects abroad. To proceed the analysis, we used sources produced by businessmen and the technical press that covered the sector of the heavy construction industry during the period.
