O artigo descreve e compara a influência dos aspectos materiais e sociais de duas ciclovias, localizadas em diferentes zonas da cidade de Lima, na experiência de viagem de usuários; visibilizando, assim, uma forma de desigualdade urbana. A partir de etnografia em movimento, mostra-se que na ciclovia da Avenida Universitária, localizada na Zona Norte da cidade, área antiga de expansão, onde predominam os níveis socioeconômicos médios e baixos, a mobilidade é difícil, limitada, perigosa e desconfortável pela baixa qualidade da infraestrutura urbana e de ciclismo, e os diversos usos feitos pelos demais agentes urbanos. No caso da zona urbana localizada na Avenida Arequipa, no Centro, área consolidada onde moram os grupos socioeconômicos médio-altos e altos, a mobilidade é fluida, segura e confortável pela melhor qualidade da infraestrutura, instalações e respeito ao ciclista.
The article describes and compares the impact of the material and social aspects of two bike lanes, located in different areas of Lima city, in the experience of mobility of its users, making visible a form of urban inequality. With a mobile ethnography it proves that in the bike lane of University Avenue, located in the north of the city, an ancient area of expansion where the middle and low socioeconomic groups live, the mobility is difficult, limited, insecure, and uncomfortable because of the low quality of urban and cyclist infrastructure and its diverse uses by other urban agents. In contrast, the one located in the Arequipa Avenue, in the center of the city, a consolidated area where the upper and high socioeconomic groups reside, the mobility is fluid, secure and comfortable because of the better quality of the infrastructure, facilities, and respect towards the cyclist.
El artículo describe y compara la influencia de los aspectos materiales y sociales de dos ciclovías, ubicadas en diferentes zonas de la ciudad de Lima, en la experiencia de desplazamiento de sus usuarios; visibilizando así una forma de desigualdad urbana. A partir de la etnografía móvil se demuestra que en la ciclovía de la Avenida Universitaria, ubicada en la zona norte de la ciudad, área antigua de expansión donde predominan los niveles socioeconómicos medios y bajos, la movilidad es difícil, limitada, insegura e incómoda dada la baja calidad de infraestructura urbana y ciclista y los diversos usos dados por otros agentes urbanos. En el caso de la localizada en la Avenida Arequipa en el centro, área consolidada donde residen los grupos socioeconómicos medios altos y altos, se desarrolla de manera fluida, segura y cómoda por la mejor calidad de infraestructura, facilidades y respeto hacia el ciclista.
