Analisar aspectos relacionados à propulsão em cadeira de rodas. Materiais e métodos: Para o
delineamento desta revisão, foi realizada uma busca em bases de dados eletrônicas a partir das seguintes
palavras-chave: wheelchair propulsion, wheelchair biomechanics e wheelchair uses. Foram selecionados artigos
completos nas lÃnguas francesa e inglesa. Resultados: A propulsão em cadeira de rodas é um movimento
complexo que requer a execução de repetidas aplicações de força durante curto perÃodo de tempo.
Nesse movimento são exigidos altos nÃveis de força em razão do baixo rendimento mecânico da cadeira.
Pôde ser caracterizado que os cadeirantes não estão satisfeitos com suas cadeiras, os locais não estão adaptados
à sua presença e faltam critérios especÃficos para o ajuste desse importante equipamento. Os principais
pontos a serem observados, quanto aos ajustes, são a altura do banco em relação à posição de flexão
do cotovelo (100 a 120 graus) com a mão no aro de propulsão e o cuidado com a pressão nos pneus. Quanto
à técnica de propulsão, o modo semicircular parece ser o mais indicado, pois nesse padrão o cadeirante realiza a propulsão e retorna a mão por baixo do aro. Os esforços na cadeira de rodas são altos e a incidência
de lesões em cadeirantes é elevada. Conclusão: Pode-se concluir que, apesar dos esforços das pesquisas,
ainda existem muitas divergências entre os temas e os métodos de avaliações adotados, o que impede que
boa parte dos resultados encontrados seja aplicável à vida diária dos usuários de cadeira de rodas.
To analyze aspects related with wheelchair propulsion. Materials and methods: In order to delineate
this review the search for information was carried out within electronics databases, using the following
descriptors: “wheelchair propulsionâ€, “wheelchair biomechanics†e “wheelchair usersâ€. Full papers published
in English and French were included in the study. Results: The wheelchair propulsion is a complex movement
that requires the execution of repeated bi manual forces applications during a short time period. In this movement
high levels of force must be produced due to the bad mechanical performance of the wheelchair. Could be
characterized that wheelchair users are not satisfied with their wheelchair, the places are not adapted to their
presence and lack of specific criteria for the adjustment of this equipment. The main points to look at are the
seat height in relation to elbow flexion (100-120 degrees) with his hand in the propulsion rim and tire pressure.
The semicircular mode of technique propulsion seems to be more appropriate; in this pattern the wheelchair
user returns his hand under the rim after propulsion. Efforts in wheelchairs are high and the incidence of injuries
in wheelchair users is high. Conclusion: One can conclude that in spite of researchers’ efforts there are still
many divergences between topics and methods of evaluation, what makes difficult to apply the experimental
results to the wheelchairs users’ daily life.
