DESEMPENHO DE MOTOR DIESEL QUATRO TEMPOS ALIMENTADO COM BIODIESEL DE ÓLEO DE SOJA (B 100)

Ciência E Agrotecnologia

Endereço:
Editora UFLA - Campus Histórico - Universidade Federal de Lavras
Lavras / MG
Site: http://www.editora.ufla.br/revista/
Telefone: (35) 3829-1532
ISSN: 14137054
Editor Chefe: Renato Paiva
Início Publicação: 31/12/1976
Periodicidade: Bimestral
Área de Estudo: Agronomia

DESEMPENHO DE MOTOR DIESEL QUATRO TEMPOS ALIMENTADO COM BIODIESEL DE ÓLEO DE SOJA (B 100)

Ano: 2009 | Volume: 33 | Número: 4
Autores: Carlos Eduardo Silva Volpato, Alexon do Prado Conde, Jackson Antonio Barbosa e Nilson Salvador
Autor Correspondente: Carlos Eduardo Silva Volpato | [email protected]

Palavras-chave: combustível alternativo, eficiência energética, motor de combustão

Resumos Cadastrados

Resumo Português:

Objetivou-se, neste trabalho, avaliar o desempenho de um motor de ciclo diesel quatro tempos e quatro cilindros utilizando
biodiesel de óleo de soja (B100), em comparação ao óleo diesel. Foram analisados os parâmetros: potência efetiva e reduzida, torque,
consumo específico e energético de combustível, eficiência termomecânica e volumétrica. Foi instalado um ensaio com delineamento
inteiramente casualizado (DIC) em esquema fatorial, realizada análise de variância e aplicado teste de Tukey, a 5%. Foram pesquisados
cinco níveis de rotação em quatro repetições (650, 570, 490, 410, 320 e 240 rpm). O motor alimentado com biodiesel apresentou
torque e potência reduzida um pouco menor que quando alimentado com óleo diesel fóssil, entretanto, os consumos especifico e
horário, apresentaram resultados mais satisfatórios que o diesel fóssil.



Resumo Inglês:

The aim of this work was to compare the performance of a four stroke diesel cycle engine and a four cylinder using biodiesel made
from soy oil (B100), in comparison with the diesel oil. The parameters analyzed were: effective power and reduced power, torque, specific
and energetic consumption of fuel, thermal-mechanics and volumetric efficiency. An entirely randomized experiment design was installed
(DIC) in a factorial structure, the analysis of variance was carried out and the Tukey test was applied at the level of 5%. Five rotation levels
were researched in four replications (650, 570, 490, 410, 320, and 240 rpm). The engine fed with biodiesel presented torque and reduced
power a little lower than the engine fed with fossil diesel. However, specific and hourly consumptions presented more satisfactory results.